加機油超過上限對發(fā)動機肯定有害。

超過上限會讓發(fā)動機阻力增大，氣缸密封易被破壞，曲軸可能與機油接觸，產(chǎn)生大量氣泡，加速機油氧化，縮短機油使用壽命，還會導致各部件潤滑不良。

同時，機油過多會使發(fā)動機排氣管冒藍煙，造成氣缸內(nèi)積碳，加重問題，還會讓氣缸活塞環(huán)磨損，噴油嘴積碳，影響氣缸工作效率。

此外，加機油超過上限會降低輸出功率，增加油耗，增加積碳產(chǎn)生，加速車內(nèi)零件老化。曲軸高速旋轉(zhuǎn)會把過多機油甩向發(fā)動機缸筒，導致發(fā)動機燒機油，機油燃燒不充分就容易堵塞三元催化器，而且油底殼會有更多機油蒸汽，曲軸箱壓力過大還會使發(fā)動機到處漏油。

那怎么判斷機油量是否合適呢？在汽車發(fā)動機艙內(nèi)，有個帶黃色拉環(huán)的機油尺，拉出能看到最低端有兩個刻度線，分別代表機油上限和下限。添加機油應保證在刻度線之間。保養(yǎng)時要注意機油加注量合適，平時也要定期檢查機油油位。拔出機油尺擦干凈，重新插回去再拔出，機油印記在上限和下限之間就沒問題。

還要注意機油型號選擇，20、30、40 指的是高溫黏度等級，數(shù)字越大，機油粘度越高。在我國寒冷地區(qū)可選 20 或 30 的機油，較熱地區(qū)選 40 的機油。

機油是發(fā)動機的血液，在發(fā)動機內(nèi)不僅潤滑，還能清潔、密封、散熱，運轉(zhuǎn)時會在各部件表面形成油膜，降低磨損和熱量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）