發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因主要有以下這些。

一是機(jī)油量的問題，比如機(jī)油量不足，可能是日常消耗導(dǎo)致存量過少，或者有內(nèi)外管路、油底殼、放油螺塞等部位漏油的情況，還有油底殼機(jī)油油面過低，這都需要及時(shí)補(bǔ)充或修復(fù)漏油部位。

二是機(jī)油品質(zhì)不行，像機(jī)油變質(zhì)、黏度下降、混入雜質(zhì)等，得更換機(jī)油。

三是油泵方面，油泵不轉(zhuǎn)動(dòng)，比如主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞或脫落、濾芯損壞；油泵磨損，軸與襯套等間隙過大，泵油量減少；油泵濾網(wǎng)堵塞或內(nèi)部泄壓閥出問題，這些都會(huì)影響機(jī)油壓力。

四是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，冷卻系統(tǒng)水垢過多等造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，會(huì)使機(jī)油老化變質(zhì)變稀，壓力下降。

五是部件配合間隙問題，主軸承和連桿軸承等配合間隙增加，泄漏量變大，油壓就會(huì)降低。

六是旁通閥的狀況，比如損壞、調(diào)壓彈簧變軟或調(diào)整不當(dāng)，主油路壓力會(huì)隨回油量增加而降低。

七是機(jī)油散熱器泄漏，不僅壓力下降，冷卻系統(tǒng)散熱效果也會(huì)變差。

八是機(jī)油濾清器，堵塞且旁通閥打不開，或者更換的備件質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不匹配、損壞或堵塞都會(huì)有影響。

九是壓力傳感器故障或油路堵塞，導(dǎo)致油流不暢，油壓下降。

十是機(jī)油感應(yīng)塞失靈，會(huì)對(duì)機(jī)油壓力造成誤判。

還有機(jī)油限壓閥故障或機(jī)油壓力彈簧過軟，以及發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部件如曲軸、凸輪軸、連桿主軸承等存在間歇過大或泄壓的情況，也會(huì)造成機(jī)油壓力過低。

另外，機(jī)油壓力開關(guān)、發(fā)動(dòng)機(jī)線束、組合儀表不正常，缸墊損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或汽缸體堵塞或開裂等，同樣可能導(dǎo)致這個(gè)問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）