驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)的工作原理是這樣的。

汽車行駛時(shí)，ABS/ASR 電子控制單元會依據(jù)各個車輪轉(zhuǎn)速傳感器傳來的車輪轉(zhuǎn)速信號，對車輪狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測。然后通過計(jì)算和分析，確定驅(qū)動車輪的滑動率以及汽車的參考速度。

接下來，電子控制單元會調(diào)控副節(jié)氣門的開度以及制動壓力調(diào)節(jié)器的工作狀態(tài)，以此來控制驅(qū)動車輪的滑動率。這一系統(tǒng)采用了發(fā)動機(jī)功率控制和制動器制動力控制相結(jié)合的驅(qū)動防滑控制辦法，能實(shí)現(xiàn)最佳的防滑效果。

其主要組件有 TRC/ABSECU 控制單元、TRC 制動執(zhí)行器、ABS 執(zhí)行器、車輪轉(zhuǎn)速傳感器、副節(jié)氣門位置傳感器和副節(jié)氣門執(zhí)行器。這些組件協(xié)同運(yùn)作，有效防止驅(qū)動車輪打滑，保障車輛在各種行駛條件下的安全穩(wěn)定。

當(dāng)汽車加速，車輪速度傳感器會測量車輪轉(zhuǎn)速，并把數(shù)據(jù)傳給電子控制單元。要是電子控制單元判斷出車輪有滑動，就會下達(dá)指令，調(diào)整制動器的制動力，減少車輪滑動。制動器也會依照指令行動。

在驅(qū)動輪打滑時(shí)，ASR 會對比各輪子轉(zhuǎn)速，電子系統(tǒng)判斷出驅(qū)動輪打滑，馬上自動減少節(jié)氣門進(jìn)氣量，降低引擎轉(zhuǎn)速，減少動力輸出，同時(shí)對打滑的驅(qū)動輪進(jìn)行制動。

總的來說，驅(qū)動防滑控制系統(tǒng)就是通過車輪速度傳感器、制動壓力調(diào)節(jié)器、電子控制單元和制動器的密切合作，讓汽車加速時(shí)保持穩(wěn)定，避免車輪打滑，提升行駛安全性和駕駛舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）