方向盤打死時(shí)發(fā)出響聲，通常是由以下原因造成的。

一是轉(zhuǎn)向燈后回彈卡子，方向盤轉(zhuǎn)到極限位置，卡子與轉(zhuǎn)向柱接觸和分離會(huì)發(fā)出響聲。

二是方向柱防塵套，極端情況下可能與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)內(nèi)部零件摩擦產(chǎn)生響聲。

三是氣囊游絲干涉，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)氣囊游絲受干涉會(huì)導(dǎo)致發(fā)聲。

四是減震器平面軸承，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)若受到磨損或潤滑不良會(huì)有響聲。

五是平衡桿膠松動(dòng)，方向盤在極限位置轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可能引起松動(dòng)部分發(fā)出響聲。

六是轉(zhuǎn)向橫拉桿球故障，伴有震動(dòng)時(shí)可能是這個(gè)問題，需檢查或更換。

七是轉(zhuǎn)向助力器損壞，這種情況通常只能更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成。

八是方向機(jī)皮帶問題，松動(dòng)或老化需調(diào)整緊度或更換。

九是限位螺絲保護(hù)套損壞，要及時(shí)更換限位螺絲和保護(hù)套。

十是低溫環(huán)境影響，塑料材質(zhì)變硬會(huì)產(chǎn)生異響，可提高車內(nèi)溫度解決。

十一是轉(zhuǎn)向管柱不潤滑，摩擦力大，要檢查轉(zhuǎn)向助力油是否丟失，萬向節(jié)是否有問題。

十二是底盤懸架平衡桿吊耳橡膠套老化堅(jiān)硬。

十三是平面軸承壞了。

十四是轉(zhuǎn)向助力泵發(fā)生故障或助力油過臟。

十五是方向盤內(nèi)部線束沒有固定或氣囊游絲存在故障。

十六是塑料件之間的摩擦，溫度變化塑料變硬可能產(chǎn)生摩擦聲。

十七是拉桿球頭老化會(huì)導(dǎo)致汽車方向盤抖動(dòng)、發(fā)出聲音，可更換并四輪找正。

十八是某些車型存在阿克曼角度設(shè)計(jì)問題，如角度過大或過小，或車型改裝造成與原底盤設(shè)計(jì)不匹配，也會(huì)導(dǎo)致異響，輪胎跑熱可能會(huì)消除。

當(dāng)方向盤打死有異響時(shí)，建議及時(shí)檢查車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的零件是否磨損或松動(dòng)，并進(jìn)行維修或更換，以保障車輛安全行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）