燃料供給系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制是這樣的。

對(duì)于柴油機(jī)，輸油泵從油箱吸出柴油，經(jīng)濾清器除掉雜質(zhì)后進(jìn)入噴油泵低壓油腔，噴油泵提高燃油壓力，通過(guò)高壓油管送至噴油器，達(dá)到一定壓力時(shí)，噴油器以霧狀將燃油噴入燃燒室，和空氣混合燃燒作功，最后廢氣排入大氣。

汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)主要是按發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況需求，配制一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣供入氣缸，臨近壓縮終了時(shí)點(diǎn)火燃燒膨脹做功。

燃料供給系統(tǒng)包含眾多關(guān)鍵部件，像油箱、油管、燃油泵、燃油濾清器、空氣濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、噴油器、冷起動(dòng)噴油器、油壓脈沖衰減器、進(jìn)氣管和排氣管等，它們協(xié)同保障系統(tǒng)正常運(yùn)行。

燃油泵負(fù)責(zé)吸入燃料并增壓，把燃料從油箱推至濾清器。濾清器能去除燃料中的雜質(zhì)和顆粒物，保護(hù)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)。壓力調(diào)節(jié)器監(jiān)測(cè)燃料壓力，維持系統(tǒng)穩(wěn)定，將多余燃料返回油箱，保證恒定供給。噴油器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載、轉(zhuǎn)速等參數(shù)，精準(zhǔn)控制噴射燃料的時(shí)間和量。

同時(shí)，系統(tǒng)還配有各種傳感器，監(jiān)測(cè)燃料壓力、溫度、水平等參數(shù)，給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元提供信息，優(yōu)化燃燒效率和性能。

柴油粘度大、蒸發(fā)性差，不能在氣缸外和空氣形成均勻可燃混合氣，所以采用壓縮行程接近終了時(shí)高壓噴射，在燃燒室內(nèi)和高壓空氣邊混合邊燃燒，這導(dǎo)致柴油機(jī)沒(méi)有點(diǎn)火系，其燃料供給系的組成、構(gòu)造和工作原理與汽油機(jī)有較大差別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）