發(fā)動(dòng)機(jī)怠速輕微抖動(dòng)的原因主要有以下這些。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳老化，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳一般是橡膠材質(zhì)，好點(diǎn)的是液壓結(jié)構(gòu)，車跑的里程多了，機(jī)腳容易損壞，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)和震感。

其次，節(jié)氣門過(guò)臟得留意。曲軸強(qiáng)制通風(fēng)排出的含機(jī)油蒸氣的廢氣，經(jīng)過(guò)油氣分離器后，還是會(huì)有部分機(jī)油蒸汽凝結(jié)在節(jié)氣門背面，再和灰塵混合成油泥，這會(huì)影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致空燃比不對(duì)，掛 D 檔踩剎車怠速時(shí)抖動(dòng)就比較明顯。

再有就是火花塞點(diǎn)火不良。長(zhǎng)時(shí)間使用后，可能因?yàn)殚g隙、積碳、燒機(jī)油等狀況出現(xiàn)點(diǎn)火問(wèn)題，破壞了動(dòng)平衡，從而產(chǎn)生抖動(dòng)。

還有噴油嘴霧化效果差，汽油里的雜質(zhì)會(huì)讓噴油嘴表面凝結(jié)膠體，堵住噴油嘴，影響汽油霧化質(zhì)量，汽油質(zhì)量不好也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的平順性。

另外，燃燒室積碳過(guò)多會(huì)影響燃燒室容積和壓縮比，容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，改變點(diǎn)火提前角，進(jìn)而影響運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，造成抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管故障、節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道積碳多、空氣流量計(jì)或其線路故障、進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障、噴油器堵塞或密封不良、火花塞或高壓線故障、點(diǎn)火提前角失準(zhǔn)，這些也可能是原因。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重、排熱扇松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)膠墊和空調(diào)壓縮機(jī)松動(dòng)、空調(diào)開啟信號(hào)電壓弱、點(diǎn)火系統(tǒng)和火花塞工作不良也會(huì)造成這種情況。

空濾故障，像堵塞和含水量多。

進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋。

節(jié)氣門故障，容易有積碳或者軸發(fā)卡。

電路故障，比如火花塞工作不好、點(diǎn)火線圈和高壓線故障。

點(diǎn)火不正時(shí)，正時(shí)皮帶或鏈條長(zhǎng)時(shí)間工作磨損。

機(jī)械故障，像進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多。

噴油器故障，噴油不成霧化狀。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，產(chǎn)生沉積物影響正常工作。

點(diǎn)火系統(tǒng)故障，比如火花塞老化、高壓線圈斷路、點(diǎn)火線圈損壞等。

油壓不穩(wěn)定，過(guò)高或過(guò)低影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能和壽命。

發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化，包括發(fā)動(dòng)機(jī)支架、減震器、皮帶、水泵等零件老化導(dǎo)致異常振動(dòng)和噪音。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）