大眾 DSG 變速箱機電單元是可能有問題的。

原因在于部分車輛使用特定供應商在一定時間內(nèi)生產(chǎn)的變速箱機電單元上殼體，其固定蓄壓器螺紋可能開裂，引起油壓下降，導致離合器無法正常耦合，車輛失去驅(qū)動力。

具體表現(xiàn)有行駛中突然失去驅(qū)動力，動力輸出中斷，需緊急停車；還有變速箱異響、換擋困難等。

為保安全，車主得定期檢查變速箱狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題馬上聯(lián)系專業(yè)維修人員。

大眾很重視這問題，采取不少措施。召回部分隱患車輛，免費換新機電單元上殼體；加強與供應商合作，改進生產(chǎn)工藝，保證未來質(zhì)量可靠；還通過技術(shù)培訓和售后服務提升，提高維修人員技能和服務水平，讓車主能及時得到技術(shù)支持。

大眾很多車都用雙離合變速箱，基于手動變速箱研發(fā)，結(jié)構(gòu)類似。多一套離合器和換擋控制機構(gòu)，一套控制奇數(shù)擋，一套控制偶數(shù)擋。換擋速度快，傳動效率高。

雙離合分干式和濕式，干式離合器片不泡在油里，換擋速度和傳動效率更高。出現(xiàn)問題得換機電單元，不換無法順利換擋，車就沒法正常運行。

汽車常見自動變速箱有雙離合、cvt、at ，內(nèi)部結(jié)構(gòu)和工作原理都不同。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）