轉(zhuǎn)向助力油管接頭滲油的原因主要有這些。

首先是連接部件的問(wèn)題，比如油管、油杯、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向泵的連接部位沒(méi)緊固好，這就容易導(dǎo)致滲油。

其次，泵進(jìn)油口油管松動(dòng)也是常見(jiàn)原因，這種情況得檢查油管和轉(zhuǎn)向泵接口，要是滲油，換密封圈、擰緊安裝螺栓就行，和油質(zhì)沒(méi)關(guān)系，也不用換泵。

還有就是清潔度差，要是油杯滲油，可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不干凈，讓轉(zhuǎn)向泵流量壓力控制閥閥芯被異物堵住了。急打方向盤(pán)的時(shí)候，助力泵油杯回油壓力高，泵出油口堵了，壓力油就從油杯空油帽氣孔漏出來(lái)，造成滲油的錯(cuò)覺(jué)。

另外，油封老化很關(guān)鍵，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)里 90%以上的滲油都是油封老化引起的，車(chē)輛的橡膠質(zhì)密封件受溫度和時(shí)間影響，塑化劑流失后收縮變硬，密封性能就不行了。

油封損壞不嚴(yán)重可以修復(fù)，一般導(dǎo)致方向助力泵滲油的因素有油管松動(dòng)、助力泵固定螺絲松動(dòng)、墊子和油封老化等。出現(xiàn)這種情況，把松動(dòng)的地方擰緊或者換油管、油封、墊子就行。

駕駛員駕駛不當(dāng)也會(huì)有影響，打方向的時(shí)候很難完全避免打死，打死會(huì)讓助力油管壓力變大，各個(gè)油管接口就可能滲油，所以平時(shí)別打死方向盤(pán)。

助力泵損壞、助力油加太多也可能導(dǎo)致滲油。轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)被撞壞、油封老化也是滲油的原因。

換助力油的方法是先把汽車(chē)打火，用抽油器吸走舊油，注入新助力油并轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)清洗，再吸走助力油罐中的油，注入新油后轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）