汽車發(fā)動機怠速不穩(wěn)定的原因有很多。

機械零件臟污、磨損、安裝不正確，致使各汽缸功率不平衡。

節(jié)氣門和進氣道積炭、污垢多，控制單元難以精確控制進氣量，造成混合氣燃燒不正常。

燃油油壓低，噴油質量差，導致混合氣稀薄，發(fā)動機怠速不穩(wěn)且轉速低，常伴有缺火現象。

噴油器內部噴油量少、噴霧質量不佳，使汽缸各部分功率不足，引發(fā)發(fā)動機失常。

傳感器線路故障，如短路、斷路或未接地，會導致控制單元指令錯誤，測量的噴油量數據不準，造成混合氣過稀或過濃。

油壓不穩(wěn)，清理積碳、清洗節(jié)氣門、更換油墊和火花塞后仍車身抖動，可檢查燃油供油壓力和進氣壓力傳感器，必要時更換部件。

發(fā)動機部件老化，如引擎腳老化會導致車身抖動。

節(jié)氣門過臟或噴油嘴積炭多，冷啟動時汽油被積碳大量吸收，混合氣過稀啟動困難，著車后積碳上的汽油又被吸入汽缸燃燒，混合氣變濃，造成怠速抖動，需清洗油路和怠速馬達。

節(jié)氣門存油和積碳、進氣道過臟會造成怠速拉動，天冷時汽車難以啟動，需清洗節(jié)氣門。

個別火花塞故障致火花過弱，影響汽車性能，出現怠速不穩(wěn)時可清洗或更換火花塞。

噴油嘴為代表的油路堵塞、進氣管故障會造成供油壓力不足、混合氣比例失調、燃燒不完全，進氣管路漏氣會致 ECU 對進氣量控制不準，影響發(fā)動機怠速，需清洗油路。

相關傳感器故障使 ECU 無法控制正確空燃比，如水溫、氧、節(jié)氣門位置傳感器故障等，需更換傳感器。

進氣系統(tǒng)泄漏或密封不嚴，不該進入的氣體等進入缸體，造成混合氣偏濃或偏稀，燃燒異常，導致怠速抖動。

缸體積碳多影響進氣量，造成噴油量與進氣量不匹配，影響燃燒致怠速抖動。

進氣壓力、溫度等傳感器損壞，ECU 無法準確計算進氣量，造成怠速不穩(wěn)。

噴油系統(tǒng)中燃油泵故障致泵油少，噴油量偏少，輸出功下降，發(fā)動機有怠速抖動風險。

缸內積碳堵塞噴油嘴，影響噴油量控制，造成混合氣不匹配，導致怠速不穩(wěn)。

點火系統(tǒng)中點火模塊或線圈故障致火花塞不點火或點火強度弱，影響發(fā)動機性能。

火花塞電極燒蝕致間隙大，點火能量下降甚至失火，造成怠速抖動。

動力系統(tǒng)傳感器或線路故障影響點火提前角精準度，致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）