現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，原因不少。

像傳感器故障，像水溫、曲軸位置、空氣流量、進(jìn)氣溫度、氧傳感器等，要是受損、接觸不良或者信號(hào)中斷，ECU 就沒(méi)法準(zhǔn)確得到發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。

油質(zhì)也有影響，沒(méi)按廠家要求加燃油和機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)可能磨損。

混合氣燃燒不好，火花塞、點(diǎn)火線圈、燃油泵出故障，油路堵了，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)積碳或爆震。

進(jìn)氣增壓管路和渦輪增壓器有問(wèn)題，比如渦輪增壓器壞了，車可能漏油、機(jī)油消耗多、動(dòng)力下降、有金屬異響、排氣管冒藍(lán)煙或黑煙。

空氣濾芯不干凈或者沒(méi)定期清理，發(fā)動(dòng)機(jī)管路容易堵塞。

后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸及軸瓦故障會(huì)導(dǎo)致排氣出問(wèn)題，三元催化器故障常見(jiàn)，像用了含鉛汽油、含鉛或硅的潤(rùn)滑油添加劑，被磕碰了，發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)故障等。

防盜系統(tǒng)故障，汽車電子防盜系統(tǒng)或防盜控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器不匹配，發(fā)動(dòng)機(jī)就不能正常工作。

尾氣排放不達(dá)標(biāo)，燃油品質(zhì)差、三元催化器失效、進(jìn)氣管積碳多、噴油嘴堵了、氧傳感器失效、發(fā)動(dòng)機(jī)偶發(fā)缺火，燃油質(zhì)量不好最常見(jiàn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，比如油門踏板傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)、曲軸位置傳感器等出故障或線路接觸不好。

變速箱系統(tǒng)有問(wèn)題，在有些車?yán)?，也?huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，像變速箱內(nèi)部故障、打滑、高溫。

常見(jiàn)原因里，氧傳感器故障占 20%，可能是傳感器壞了、電路有問(wèn)題、老化，維修得 500 - 1500 元。

催化轉(zhuǎn)換器問(wèn)題占 15%，像堵塞、損壞、效率低，維修 1000 - 3000 元。

火花塞/點(diǎn)火線圈問(wèn)題占 17%，火花塞磨損、點(diǎn)火線圈壞了、連接有問(wèn)題，維修 300 - 800 元。

油門位置傳感器故障占 10%，損壞、信號(hào)不對(duì)、校準(zhǔn)錯(cuò)誤，維修 400 - 1000 元。

燃油系統(tǒng)問(wèn)題占 12%，燃油泵故障、燃油濾清器堵塞、噴油嘴有問(wèn)題。

排放控制系統(tǒng)問(wèn)題占 13%，像 EGR 閥故障、蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)故障、排放控制傳感器有問(wèn)題。

空氣流量計(jì)故障占 13%，空氣流量傳感器壞了、電路故障、空氣濾清器堵塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）