手動(dòng)擋變速箱掛擋困難的原因主要有以下這些。

操作機(jī)構(gòu)方面，比如換擋桿、拉桿彎曲變形，活動(dòng)關(guān)節(jié)磨損松動(dòng)，這樣會(huì)使齒輪嚙合不到位。叉軸彎曲、銹蝕或有毛刺，鎖緊彈簧過硬或聯(lián)鎖銷卡住，叉軸就無(wú)法軸向移動(dòng)。貨叉固定松動(dòng)、彎曲或磨損嚴(yán)重也會(huì)影響。

齒面接觸摩擦產(chǎn)生飛邊，或者連接套花鍵磨損、松脫或損壞。

同步器的問題也常見，像錐環(huán)齒沿軸向磨損、突出或斷裂，摩擦錐面上螺旋槽磨損或拋光，齒圈端面與齒輪端面間隙變小甚至沒間隙，降低摩擦效果，同步器就會(huì)失效。

潤(rùn)滑油要是選不對(duì)，比如粘度高，油膜易吸附在錐環(huán)一側(cè)，同步器失效，油溫高導(dǎo)致潤(rùn)滑油凝膠，充滿同步器錐環(huán)和螺旋槽表面，同步器會(huì)損壞。銷式同步器的鎖銷松脫，滑塊上的軸向槽和滑塊同步器的花鍵過度磨損，滑塊的彈簧圈過軟或斷裂，滑塊在槽內(nèi)偏移，同步功能變差。同步器總成在輸出軸上擺動(dòng)過大，或者長(zhǎng)期空失速讓中間軸不工作，輸出軸拖和干磨，高熱損壞同步器。

還有用于固定撥叉的緊固螺釘松動(dòng)，撥叉嚴(yán)重變形磨損。

離合器分離不完全，操作不當(dāng)換擋時(shí)齒輪碰撞，齒輪倒角一側(cè)崩齒或變形。彈簧鎖緊壓力大，變速桿變形，撥叉軸扭曲變形，不易移動(dòng)。

變速箱的軸生銹，離合器從動(dòng)盤不能正常移動(dòng)和回位，離合器分離行程不夠。

齒輪油不足或過量、不符合規(guī)格也不行。

總之，遇到手動(dòng)擋變速箱掛擋困難，要仔細(xì)檢查這些方面，找到具體原因并解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）