柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因有不少。

像機(jī)油油量不足，機(jī)油泵吸不到足夠機(jī)油，壓力就低了，補(bǔ)加油就行。

機(jī)油黏度不對(duì)，循環(huán)阻力大，壓力也低，得換機(jī)油。

機(jī)油要是混進(jìn)燃油，黏度降低，壓力跟著低，得換機(jī)油還得查發(fā)動(dòng)機(jī)有沒(méi)有漏油。

混入水分會(huì)乳化機(jī)油，壓力低，要換機(jī)油并查發(fā)動(dòng)機(jī)漏水情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太高，機(jī)油老化變質(zhì)，壓力就不行，得看看冷卻系統(tǒng)，調(diào)整供油時(shí)間。

機(jī)油濾清器堵了，機(jī)油流通不暢，壓力就低，要換濾清器，調(diào)整安全閥開(kāi)啟壓力。

油泵油量不夠，或者有空氣泵不了油，油壓下降。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高會(huì)稀釋機(jī)油，配合間隙損耗大，壓力也降。

油泵零件磨損、裝配有問(wèn)題，或者間隙大，會(huì)不供油或供油不足。

曲軸與大小襯套配合間隙不合適，過(guò)緊過(guò)松都影響油壓。

濾油器和吸油盤(pán)堵塞也會(huì)讓油壓降低。

回油閥壞了或失靈，回油量大增，主油道油壓下降。

機(jī)油選用不對(duì)，粘度低泄漏量大，油壓降低。

機(jī)油感應(yīng)塞、壓力表或電路故障也能導(dǎo)致壓力低。

機(jī)油油管漏油，機(jī)油泵壞了或零件磨損超標(biāo)，機(jī)油吸入、泵出量少，壓力低或沒(méi)壓力。

機(jī)油太臟或太粘稠，機(jī)油泵沒(méi)法有效工作，壓力低或沒(méi)壓力。

排查時(shí)，先檢查機(jī)油油量，不夠就加。再查機(jī)油黏度，不對(duì)就換。然后看機(jī)油里有沒(méi)有燃油和水分，有就換機(jī)油并查發(fā)動(dòng)機(jī)。接著查發(fā)動(dòng)機(jī)溫度，高了就看冷卻系統(tǒng)和供油時(shí)間。再查機(jī)油濾清器，堵了就換并調(diào)安全閥。還要查其他部件，比如機(jī)油泵、曲軸、連桿，有故障就修。

總之，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低是常見(jiàn)問(wèn)題，不處理可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦、拉缸，所以得定期檢查機(jī)油油量、黏度、溫度，及時(shí)換濾清器和機(jī)油，發(fā)現(xiàn)壓力低趕緊排查修

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）