EA888 發(fā)動機(jī)氣缸 1 系統(tǒng)過濃的原因不少。

一是燃燒室內(nèi)積碳增多，這會減小燃燒室容積，讓壓縮比變大，缸壓也就偏高了。

二是燃燒室內(nèi)混合氣太濃，或者發(fā)動機(jī)溫度低。

三是排氣不通暢，三元催化器堵了也會這樣。

四是空氣流量傳感器有毛病，用久了老化，反應(yīng)不靈敏。

五是經(jīng)過空氣流量傳感器的空氣沒全進(jìn)氣缸，跑到封閉系統(tǒng)外面了。

六是控制單元壞了。

七是高壓泵滲油、廢氣閥故障、活性炭電磁閥常通。

那咋解決呢？

首先，可以拆火花塞，拆開燃燒室，檢查并清理積碳。要是積碳形成時(shí)間短、少又松軟，能適當(dāng)跑幾趟高速，靠高速進(jìn)氣流清洗燃燒室。還能用燃燒室清洗劑免拆清洗。

空氣流量傳感器有問題，去修理店修理或更換。

控制單元壞了就去 4S 店換。

有問題都可以去修理店或 4S 店檢查修理，比如排氣不暢、高壓泵滲油、廢氣閥故障、活性炭電磁閥常通這些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）