汽車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)可能由多種原因造成。

首先是積碳問(wèn)題，長(zhǎng)期行駛后積碳會(huì)附著在進(jìn)排氣門、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、噴油嘴、節(jié)氣門等部位，影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和燃油空氣混合比。

其次，部件老化也會(huì)導(dǎo)致，比如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置老化，濾震效果差，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)易造成抖動(dòng)。

點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)引起，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火弱，火花塞電機(jī)燒蝕損壞、間隙過(guò)大，點(diǎn)火線圈漏電、電壓低、損壞，點(diǎn)火時(shí)間不正確等。

還有油壓不穩(wěn)，可能是機(jī)油缺少、臟污、變稀、油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)。

節(jié)氣門、怠速閥、進(jìn)氣口被積碳和油脂堵塞會(huì)影響進(jìn)氣導(dǎo)致抖動(dòng)，清洗零件可解決。

火花塞超過(guò) 3 - 4 萬(wàn)公里點(diǎn)火效率降低，需更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)氣缸不工作會(huì)導(dǎo)致缺缸和抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱支架內(nèi)橡膠件老化，油流出無(wú)法緩沖震動(dòng)，要更換。

進(jìn)氣歧管卡箍松動(dòng)或軟管斷裂會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣異常，需鎖定夾子或更換軟管。

空氣過(guò)濾器不干凈，進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致怠速低而抖動(dòng)，要更換濾芯。

高壓線斷路影響點(diǎn)火會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，用萬(wàn)用表測(cè)電阻，過(guò)大需更換。

低怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速值在計(jì)算機(jī)中設(shè)定，有些車可檢查相關(guān)部件提高怠速。

水溫不正常，像防凍液不足等，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間等變化。

注射器堵塞，拆下清洗可解決。

進(jìn)氣歧管故障，需更換襯墊或進(jìn)氣歧管。

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速偏低會(huì)抖動(dòng)。

空濾堵塞或進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣問(wèn)題而抖動(dòng)。

進(jìn)氣歧管墊破損漏氣會(huì)使缸工作不好而怠速發(fā)抖。

節(jié)氣門積碳過(guò)多或發(fā)卡會(huì)導(dǎo)致缸內(nèi)混合氣過(guò)稀，缸工作不好而怠速發(fā)抖。

火花塞工作不良或不工作也會(huì)引起。

點(diǎn)火線圈故障，噴油器電磁閥發(fā)卡，噴油器霧化不良，正時(shí)皮帶或鏈條磨損過(guò)大或跳齒，氣缸墊呲了，單個(gè)缸缸壓降低，油路有輕微滲漏或?yàn)V芯渣滓過(guò)多、油里有水，氧傳感器故障，排氣管堵塞，供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)。

此外，氣溫原因，早晨氣溫低發(fā)動(dòng)機(jī)剛開(kāi)始工作燃燒不充分等會(huì)有短時(shí)間抖動(dòng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化無(wú)法緩沖抖動(dòng)，進(jìn)氣管破損會(huì)導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)和嚴(yán)重抖動(dòng)，空濾故障會(huì)使進(jìn)氣量變化而怠速抖動(dòng)，進(jìn)氣歧管墊呲了或有裂紋會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)稀而怠速發(fā)抖，節(jié)氣門故障會(huì)影響空氣進(jìn)入或混合氣，電路故障像火花塞、點(diǎn)火線圈和高壓線故障會(huì)影響點(diǎn)火，點(diǎn)火不正時(shí)，機(jī)械故障像進(jìn)氣門間隙縮小、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、缸套活塞及環(huán)磨損過(guò)多等，噴油器故障噴油不成霧化狀導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，都會(huì)造成怠速發(fā)抖。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）