車子發(fā)動機有點抖動，原因有很多。

一是混合氣燃燒不良，比如燃油品質(zhì)差或噴油嘴故障，導(dǎo)致燃燒不充分，引發(fā)抖動。

二是燃油供油壓力異常，供油不足或過多都會影響發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

三是火花塞極點間隙磨損，影響點火效果。

四是點火線圈故障，無法正常點火。

五是發(fā)動支架或變速箱支架橡膠件老化，減弱了緩沖作用。

六是節(jié)氣門堵塞，進氣不暢。

七是發(fā)動機積碳多，像節(jié)氣門、火花塞積碳過多，冷啟動時汽油被積碳吸收，導(dǎo)致怠速發(fā)抖。

八是機腳膠老化，無法有效減震。

九是進氣壓力傳感器、空氣流量計故障，進氣量測量不準(zhǔn)，噴油失準(zhǔn)。

十是進氣管路或 EGR 閥泄漏，混合氣比例不正常。

十一底盤件松曠，比如半軸、傳動軸等部件松動，高速行駛抖動明顯。

十二是發(fā)動機中的空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，電腦接收有偏差。

十三是機油未及時跟上，發(fā)動機機械運轉(zhuǎn)條件差。

十四是車輛電腦板本身有問題。

十五是節(jié)氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，混合氣濃度異常。

十六是空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，進氣量測量不準(zhǔn)，導(dǎo)致混合氣濃度不確定。

十七是怠速控制系統(tǒng)故障，無法實現(xiàn)精確的空燃比控制。

十八是發(fā)動機點火系統(tǒng)故障，如火花塞點火不好、缸線損壞等。

十九是發(fā)動機機械故障，像機腳墊橡膠開裂、氣門正時機構(gòu)延遲等。

二十是發(fā)動機電氣部分控制紊亂，比如廢氣再循環(huán)閥開啟與關(guān)閉時間不對等。

二十一燃油品質(zhì)不行，燃燒不好。

針對這些原因，解決辦法如下：

混合氣燃燒不良，要檢查燃油品質(zhì)和噴油嘴；

燃油供油壓力異常，需檢修供油系統(tǒng)；

火花塞極點間隙磨損，及時更換火花塞；

點火線圈故障，更換故障線圈；

發(fā)動支架或變速箱支架橡膠件老化，更換新的橡膠件；

節(jié)氣門堵塞，清理節(jié)氣門；

發(fā)動機積碳多，進行徹底的積碳清理；

機腳膠老化，更換機腳膠；

進氣壓力傳感器、空氣流量計故障，維修或更換傳感器；

進氣管路或 EGR 閥泄漏，修復(fù)泄漏部位；

底盤件松曠，緊固或更換松動部件；

空氣流量傳感器、燃油消耗傳感器等信號混亂，檢查并修復(fù)傳感器；

機油未及時跟上，確保機油正常供應(yīng)；

車輛電腦板有問題，修理或更換電腦板；

節(jié)氣門、進氣道積垢過多或空氣濾清器濾芯堵塞，清理積垢和更換濾芯；

空氣流量計或進氣壓力傳感器故障，更換故障部件；

怠速控制系統(tǒng)故障，修理或更換怠速控制系統(tǒng)部件；

點火系統(tǒng)故障，更換損壞的部件；

發(fā)動機機械故障，更換損壞部件；

發(fā)動機電氣部分控制紊亂，調(diào)整控制部件；

燃油品質(zhì)不行，使用合格燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）