發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有很多。

點(diǎn)火系統(tǒng)出問題，像火花塞點(diǎn)火不好、缸線損壞、點(diǎn)火線圈內(nèi)部故障，這時(shí)排氣管會(huì)有“突突”聲。

積碳多也會(huì)導(dǎo)致，比如節(jié)氣門臟、進(jìn)氣門積碳多、缸內(nèi)和噴油嘴積碳堵，冷車發(fā)車慢，啟動(dòng)后抖動(dòng)嚴(yán)重。

機(jī)械故障不可忽視，像機(jī)腳墊橡膠開裂、氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)延遲和錯(cuò)亂、燃油壓力不足、汽油泵損壞、有地方漏氣、平衡軸有問題等，有時(shí)會(huì)有故障碼。

電氣部分控制紊亂也會(huì)造成，比如廢氣再循環(huán)閥、碳罐電磁閥開啟時(shí)間不對(duì)，進(jìn)氣量、爆震傳感器信號(hào)錯(cuò)誤，怠速忽高忽低，甚至熄火。

燃油品質(zhì)差，燃燒不好，加速動(dòng)力輸出差，還有嘩嘩聲。

行駛中抖動(dòng)情況不同，踩剎車方向盤抖要看剎車片，高速方向盤抖要看輪胎動(dòng)平衡與底盤有無間隙。

還有，空氣流量、燃油消耗等傳感器信號(hào)混亂，電腦接收有偏差。

機(jī)油沒及時(shí)跟上，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件差。

電腦板本身有問題。

節(jié)氣門、進(jìn)氣道積垢多，空氣濾清器濾芯堵塞，進(jìn)氣管路或 EGR 閥泄漏，空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器故障，怠速控制系統(tǒng)故障。

點(diǎn)火系統(tǒng)部件故障，燃油噴射器堵塞或燃油泵故障，進(jìn)氣系統(tǒng)部件故障。

傳動(dòng)系統(tǒng)的離合器片磨損、變速箱故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞等部件損壞或老化。

輪胎磨損不均、平衡不良。

制動(dòng)系統(tǒng)剎車片磨損不均、制動(dòng)器卡死。

懸掛系統(tǒng)松散或彈簧老化。

電路系統(tǒng)接觸不良、電源不穩(wěn)定。

燃油噴射器堵塞或故障，燃油濾清器有問題。

點(diǎn)火塞被污染或老化。

空氣流量傳感器故障。

發(fā)動(dòng)機(jī)支撐墊老化或破裂。

空氣濾清器污染限制空氣流量。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障，比如冷卻液溫度傳感器故障。

排氣系統(tǒng)故障，像排氣管堵塞或有漏洞。

氧傳感器故障。

省油器故障。

活塞環(huán)磨損。

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠老化或松脫。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，廢氣氣流間歇，排氣管抖動(dòng)厲害。

積碳問題，包括各部位積碳。

燃油系統(tǒng)故障，燃油標(biāo)號(hào)不適配。

進(jìn)氣系統(tǒng)故障，空氣濾清器堵塞。

冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑差，機(jī)油流動(dòng)性差、粘稠，有機(jī)械磨損異響，冷卻液溫度低，混合氣濃，燃燒不充分導(dǎo)致抖動(dòng)。

正常發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)平穩(wěn)、有規(guī)律，抖動(dòng)分高速和怠速，要及時(shí)排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）