發(fā)動(dòng)機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)是汽車中很重要的部件。

它包括發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)右端設(shè)置有空調(diào)壓縮機(jī)，兩者外殼為一體式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸和壓縮機(jī)傳動(dòng)偏心軸與離合器連接。離合器是干式單片電磁離合器。

工作時(shí)，作為發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)使用，離合器斷開，壓縮機(jī)傳動(dòng)偏心軸與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸斷開連接，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)曲軸左端延伸至發(fā)動(dòng)機(jī)外殼外作為輸出軸；整體使用時(shí)，離合器連接，空調(diào)壓縮機(jī)開始工作。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的核心，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的關(guān)鍵作用。它分為不可變排量和可變排量?jī)煞N。按工作原理分有定排量壓縮機(jī)和變排量壓縮機(jī)；按工作方式分有往復(fù)式和旋轉(zhuǎn)式，往復(fù)式常見的有曲軸連桿式和軸向活塞式，旋轉(zhuǎn)式常見的有旋轉(zhuǎn)葉片式和渦旋式。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)工作主要靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，把蒸發(fā)器來(lái)的低溫低壓氣體壓縮成高溫高壓液體送到冷凝器。它有低壓的蒸發(fā)器區(qū)和高壓的冷凝器區(qū)，制冷劑從高壓區(qū)流向低壓區(qū)，通過毛細(xì)管噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài)制冷劑立即變成氣態(tài)，吸收大量熱量。制冷時(shí)按 ac 鍵，壓縮機(jī)離合器結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，不斷壓縮制冷劑并輸送到蒸發(fā)箱，冷卻蒸發(fā)箱和鼓風(fēng)機(jī)吹出的空氣，空調(diào)出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。

汽車空調(diào)壓縮機(jī)多采用開式容積式結(jié)構(gòu)，通過電磁離合器連接至發(fā)動(dòng)機(jī)，有旋轉(zhuǎn)式與活塞式，以及定排量和變排量類型。定排量壓縮機(jī)由電磁離合器控制，變排量壓縮機(jī)由電磁閥調(diào)節(jié)。電磁離合器與壓縮機(jī)皮帶輪配合，無(wú)電時(shí)皮帶空轉(zhuǎn)，通電后通過壓力板固定動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。

壓縮機(jī)故障通常有卡住、泄漏、運(yùn)轉(zhuǎn)不良和異響。卡住可能是潤(rùn)滑不良或缺少潤(rùn)滑，離合器打滑導(dǎo)致；泄漏包括制冷劑和冷凍機(jī)油泄漏，嚴(yán)重時(shí)需更換壓縮機(jī)；運(yùn)轉(zhuǎn)不良可能是高溫致制冷劑燒焦，壓縮機(jī)可能報(bào)廢；異響可能是離合器結(jié)合問題、傳動(dòng)帶磨損或潤(rùn)滑不良引起。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）