車用空調(diào)壓縮機(jī)維修,如何處理?
車用空調(diào)壓縮機(jī)維修,需要先了解故障類型,常見(jiàn)的有壓縮機(jī)磨損、漏氣、軸承故障等。
如果是壓縮機(jī)磨損,可通過(guò)磨削、打磨等修復(fù)方法來(lái)恢復(fù)其密封性能和壓縮效率,但效果可能有限,必要時(shí)得更換壓縮機(jī)。
若是密封件老化或損壞導(dǎo)致的漏氣,要檢查密封件情況并更換,注意選擇質(zhì)量好且匹配的密封件。
對(duì)于軸承故障,若壓縮機(jī)發(fā)出異常噪音或無(wú)法正常工作,就需進(jìn)行軸承的檢查和更換。
壓縮機(jī)卡住時(shí),卡鉆原因常是潤(rùn)滑不良或無(wú)潤(rùn)滑。若離合器或傳動(dòng)皮帶打滑,排除它們的故障后,可能就是壓縮機(jī)卡住。這種情況得馬上關(guān)閉 A/C 開(kāi)關(guān),檢查系統(tǒng)是否泄漏。要是冷凍機(jī)油因泄漏跑掉,就檢漏;若系統(tǒng)不泄漏,那就是油路問(wèn)題,要檢查溢油閥與蒸發(fā)器壓力控制裝置是否堵塞。堵塞的話,更換溢油閥,清洗其他閥后裝回系統(tǒng)。要是卡得很牢轉(zhuǎn)不動(dòng),可能是活塞在氣缸內(nèi)咬死,一般就報(bào)廢處理。
壓縮機(jī)泄漏分漏油和漏氣兩種。輕微泄漏只是制冷劑泄漏,嚴(yán)重時(shí)制冷劑和冷凍油都漏。軸封處常有微量泄漏,每年泄漏量小于 14.2g 算正常,超過(guò)就得檢修更換密封件。缸體有裂紋產(chǎn)生泄漏就得換壓縮機(jī)。
壓縮機(jī)無(wú)制冷劑輸出或壓縮不良時(shí),用鼓管壓力表檢測(cè)吸氣和排氣壓力,兩者幾乎相同且壓縮機(jī)溫度異常高,可能是缸墊竄氣。進(jìn)、排氣彈簧片破壞或變軟會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良,這種故障壓縮機(jī)不發(fā)熱。
壓縮機(jī)異響主要來(lái)自壓縮機(jī)與蒸發(fā)器風(fēng)扇。要是壓縮機(jī)發(fā)出異響,可能是離合器接合時(shí)打滑、傳動(dòng)皮帶松脫或磨損、傳動(dòng)帶軸承潤(rùn)滑不良等。
維修壓縮機(jī)有多種方法,比如敲擊法、電容起動(dòng)法、高壓?jiǎn)?dòng)法。開(kāi)機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部,使被卡部件運(yùn)轉(zhuǎn);還可以用更大電容接入電路啟動(dòng),或用調(diào)壓器調(diào)高電源電壓?jiǎn)?dòng)。
維修時(shí),把壓縮機(jī)進(jìn)氣口的濾網(wǎng)用溶劑清洗干凈,所有密封部件如缸墊、O 型圈等用制冷機(jī)油潤(rùn)滑后裝配。檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑是否足夠,不足就添加,有泄漏就找泄漏點(diǎn)修復(fù),還要檢查壓力傳感器是否正常,故障就更換。
檢查溢油閥和蒸發(fā)器壓力控制裝置是否堵塞,堵塞就更換溢油閥并清潔其他閥門后重裝。
外部泄漏可用檢漏儀檢漏,其工作原理是利用電極檢測(cè)電流變化作為泄漏信號(hào)。還可用壓力泄漏檢測(cè),給制冷系統(tǒng)充入空氣,用肥皂水檢查泄漏,發(fā)現(xiàn)滲漏處修復(fù)后再檢查其他接頭。
總之,維修壓縮機(jī)要找專業(yè)人士,定期保養(yǎng)和檢查能預(yù)防故障、延長(zhǎng)其使用壽命。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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