車用空調(diào)壓縮機(jī)維修，需要先了解故障類型，常見(jiàn)的有壓縮機(jī)磨損、漏氣、軸承故障等。

如果是壓縮機(jī)磨損，可通過(guò)磨削、打磨等修復(fù)方法來(lái)恢復(fù)其密封性能和壓縮效率，但效果可能有限，必要時(shí)得更換壓縮機(jī)。

若是密封件老化或損壞導(dǎo)致的漏氣，要檢查密封件情況并更換，注意選擇質(zhì)量好且匹配的密封件。

對(duì)于軸承故障，若壓縮機(jī)發(fā)出異常噪音或無(wú)法正常工作，就需進(jìn)行軸承的檢查和更換。

壓縮機(jī)卡住時(shí)，卡鉆原因常是潤(rùn)滑不良或無(wú)潤(rùn)滑。若離合器或傳動(dòng)皮帶打滑，排除它們的故障后，可能就是壓縮機(jī)卡住。這種情況得馬上關(guān)閉 A/C 開(kāi)關(guān)，檢查系統(tǒng)是否泄漏。要是冷凍機(jī)油因泄漏跑掉，就檢漏；若系統(tǒng)不泄漏，那就是油路問(wèn)題，要檢查溢油閥與蒸發(fā)器壓力控制裝置是否堵塞。堵塞的話，更換溢油閥，清洗其他閥后裝回系統(tǒng)。要是卡得很牢轉(zhuǎn)不動(dòng)，可能是活塞在氣缸內(nèi)咬死，一般就報(bào)廢處理。

壓縮機(jī)泄漏分漏油和漏氣兩種。輕微泄漏只是制冷劑泄漏，嚴(yán)重時(shí)制冷劑和冷凍油都漏。軸封處常有微量泄漏，每年泄漏量小于 14.2g 算正常，超過(guò)就得檢修更換密封件。缸體有裂紋產(chǎn)生泄漏就得換壓縮機(jī)。

壓縮機(jī)無(wú)制冷劑輸出或壓縮不良時(shí)，用鼓管壓力表檢測(cè)吸氣和排氣壓力，兩者幾乎相同且壓縮機(jī)溫度異常高，可能是缸墊竄氣。進(jìn)、排氣彈簧片破壞或變軟會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)不能壓縮制冷劑或壓縮不良，這種故障壓縮機(jī)不發(fā)熱。

壓縮機(jī)異響主要來(lái)自壓縮機(jī)與蒸發(fā)器風(fēng)扇。要是壓縮機(jī)發(fā)出異響，可能是離合器接合時(shí)打滑、傳動(dòng)皮帶松脫或磨損、傳動(dòng)帶軸承潤(rùn)滑不良等。

維修壓縮機(jī)有多種方法，比如敲擊法、電容起動(dòng)法、高壓?jiǎn)?dòng)法。開(kāi)機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部，使被卡部件運(yùn)轉(zhuǎn)；還可以用更大電容接入電路啟動(dòng)，或用調(diào)壓器調(diào)高電源電壓?jiǎn)?dòng)。

維修時(shí)，把壓縮機(jī)進(jìn)氣口的濾網(wǎng)用溶劑清洗干凈，所有密封部件如缸墊、O 型圈等用制冷機(jī)油潤(rùn)滑后裝配。檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑是否足夠，不足就添加，有泄漏就找泄漏點(diǎn)修復(fù)，還要檢查壓力傳感器是否正常，故障就更換。

檢查溢油閥和蒸發(fā)器壓力控制裝置是否堵塞，堵塞就更換溢油閥并清潔其他閥門后重裝。

外部泄漏可用檢漏儀檢漏，其工作原理是利用電極檢測(cè)電流變化作為泄漏信號(hào)。還可用壓力泄漏檢測(cè)，給制冷系統(tǒng)充入空氣，用肥皂水檢查泄漏，發(fā)現(xiàn)滲漏處修復(fù)后再檢查其他接頭。

總之，維修壓縮機(jī)要找專業(yè)人士，定期保養(yǎng)和檢查能預(yù)防故障、延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）