新能源車空調(diào)壓縮機(jī)
新能源車空調(diào)壓縮機(jī)可是新能源汽車中很重要的一個(gè)部件。它和傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)有不少差別。
新能源車取消了前端驅(qū)動(dòng)輪,增加了驅(qū)動(dòng)電機(jī)和單獨(dú)控制模塊。驅(qū)動(dòng)電機(jī)一般是三相永磁同步電機(jī),因?yàn)檐囀怯弥绷麟姵?,所以得靠控制模塊把直流電變成交流電。
渦旋式壓縮機(jī)優(yōu)點(diǎn)多,在新能源電動(dòng)汽車?yán)镉玫猛V泛。它有兩個(gè)相互嚙合的渦盤,動(dòng)渦旋盤是電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的。
電動(dòng)壓縮機(jī)容易出故障的地方主要在電動(dòng)機(jī)和控制模塊,能分成四大類。像吉利帝豪 EV 車型,檢修空調(diào)壓縮機(jī)不工作的故障就得結(jié)合空調(diào)電路圖。
新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)包含制冷、加熱、送風(fēng)、操縱控制、空氣凈化這些系統(tǒng)。制冷系統(tǒng)常常有電動(dòng)壓縮機(jī)等。加熱系統(tǒng)辦法挺多。
按驅(qū)動(dòng)方式分,壓縮機(jī)有傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這類的。電動(dòng)空調(diào)包括逆變器、永磁同步電機(jī)、機(jī)械渦旋結(jié)構(gòu)這三個(gè)主要部件。
國產(chǎn)第二代 SiC MOSFET 反向傳輸電容 Crss 小,關(guān)斷損耗 Eoff 不錯(cuò)。
空調(diào)壓縮機(jī)在空調(diào)制冷劑回路里能壓縮驅(qū)動(dòng)制冷劑,通常裝在室外機(jī),把制冷劑從低壓區(qū)抽出來壓縮后,送到高壓區(qū)冷卻凝結(jié)。
總之,新能源車空調(diào)壓縮機(jī)技術(shù)在不斷進(jìn)步,能讓咱開車時(shí)更舒服。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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