方向盤打一圈是 360 度。

咱可以把方向盤想象成一個時鐘，正確握姿是左手在 9 點(diǎn)附近，右手在 3 點(diǎn)附近。

新手練打方向盤別糾結(jié)到底打多少度，記住“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”這原則就行。

判斷打多少能通過方向盤標(biāo)志，或者直接看車頭車身方向調(diào)整。

汽車轉(zhuǎn)向靠一套減速機(jī)構(gòu)，把轉(zhuǎn)動方向盤的運(yùn)動變成推動車輪轉(zhuǎn)向的運(yùn)動，這不是線性關(guān)系。

目前主要轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)有齒輪齒條式、循環(huán)球式、渦輪蝸桿式等，傳動比能變化調(diào)整，所以轉(zhuǎn)一圈對應(yīng)角度能變，沒定值。

方向機(jī)和車的最大轉(zhuǎn)向角是影響轉(zhuǎn)向角度的主要因素。有的非動力轉(zhuǎn)向車方向盤得轉(zhuǎn)兩圈打死，動力轉(zhuǎn)向的一圈半就行。

在開車時，方向盤轉(zhuǎn)動會帶動輪胎轉(zhuǎn)，但輪胎角度沒方向盤大，不同車型、前驅(qū)后驅(qū)有差異。

盡量別頻繁打死方向盤，容易讓助力泵受損，轉(zhuǎn)向機(jī)和高壓油管油壓變大，損害轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。打死方向盤后能快速回正，左邊打死右邊回一圈半就回正，反之亦然，打方向盤時雙手別離開，兩邊同幅度轉(zhuǎn)動更易回正。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）