方向盤間隙小并不是完全好的。

方向盤間隙小會讓轉(zhuǎn)向變得沉重，這對于駕駛員來說，駕駛過程中需要耗費(fèi)更大的力氣，增加了負(fù)擔(dān)，而且還會加速轉(zhuǎn)向機(jī)的磨損。

比如轉(zhuǎn)向機(jī)外殼固定不牢，聯(lián)動機(jī)構(gòu)的接頭松動等，都可能導(dǎo)致活動間隙變大。像直拉桿球頭銷彈簧張力的調(diào)整就很關(guān)鍵，球頭銷運(yùn)動時(shí)承受和傳遞的推力大，即便潤滑良好也會磨損，磨損后緩沖彈簧彈力降低，就需要調(diào)整張力。調(diào)整螺桿的軸承松緊度能進(jìn)一步調(diào)整滾輪與蝸桿的嚙合間隙，消除聯(lián)動機(jī)構(gòu)的松動間隙。

方向盤虛位一般在 10 - 15 度之間比較正常，虛位過小會增加駕駛者的疲勞感，需要花費(fèi)更多力量和精力控制方向盤，長時(shí)間駕駛易導(dǎo)致手臂和肩膀疲勞。

方向盤游隙簡單說是開車扳動方向盤在不影響車輪轉(zhuǎn)動方向時(shí)能做出的擺動量，是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與方向盤間游隙總和。自由游隙能稀釋路面對方向盤沖擊，使轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，減少駕駛員手部疲勞，但過大影響轉(zhuǎn)向靈敏度，產(chǎn)生車輪擺振，影響行車安全，其自由轉(zhuǎn)動角度一般為 20 - 30 度。

總之，方向盤間隙適中很重要，既不能太大也不能太小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）