方向盤(pán)的打法主要有以下三種：

1. 以方向盤(pán)上的標(biāo)志為正中間：這是最正確合理的操作姿勢(shì)，雙手分別握在方向盤(pán)兩邊，能更好掌控車(chē)輛方向。比如在直線行駛或微調(diào)方向時(shí)，這種打法能讓車(chē)輛保持穩(wěn)定。

2. 以左手為中心：部分司機(jī)習(xí)慣這樣，但容易導(dǎo)致方向盤(pán)不穩(wěn)定，不利于控制車(chē)輛方向。比如在頻繁換擋且需要小幅調(diào)整方向時(shí)，這種打法可能會(huì)影響操作的準(zhǔn)確性。

3. 以右手為中心：同樣有司機(jī)如此操作，然而也容易使方向盤(pán)不穩(wěn)定，不利于把控車(chē)輛方向。比如在右手需要頻繁操作其他設(shè)備時(shí)，這種打法可能會(huì)帶來(lái)安全隱患。

此外，還有以下具體的轉(zhuǎn)向方法：

半圈：左手握住方向盤(pán)左上角 45 度的地方，順時(shí)針轉(zhuǎn)到右下角 45 度。

一圈：緊接著用右手抓住方向盤(pán)的左上角 45 度角，左手放開(kāi)，右手順時(shí)針把方向盤(pán)轉(zhuǎn)到右下角 45 度。

一圈半：接著左手握住方向盤(pán)左上角 45 度，右手松開(kāi)，左手順時(shí)針打到右下角 45 度，過(guò)程中沒(méi)有任何交叉手。

正確打方向盤(pán)還包括三把方向技巧：

第一把：向欲到達(dá)的新車(chē)道打方向。比如轉(zhuǎn)向盤(pán)右轉(zhuǎn)一定角度，角速度為相應(yīng)數(shù)值，此時(shí)車(chē)輪偏右，車(chē)輛相對(duì)車(chē)道向右偏轉(zhuǎn)。

第二把：車(chē)身中部接近新車(chē)道中心線時(shí)回方向。比如轉(zhuǎn)向盤(pán)左轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，角速度約為對(duì)應(yīng)數(shù)值，此時(shí)車(chē)身開(kāi)始回正，但車(chē)輪偏左。

第三把：車(chē)頭即將正對(duì)新車(chē)道中心線時(shí)將車(chē)輪回正。比如轉(zhuǎn)向盤(pán)右轉(zhuǎn)相應(yīng)角度，角速度約為對(duì)應(yīng)數(shù)值，此時(shí)車(chē)輪與車(chē)身方向一致，車(chē)輛行駛在新車(chē)道中心線上。

轉(zhuǎn)彎時(shí)打法：緩彎要早打慢打、早回慢回。

另外還有三種常見(jiàn)的具體打法：

外抄大把方向：從起始位置開(kāi)始，左手在 3 點(diǎn)，右手在 9 點(diǎn)，掌心指向方向盤(pán)中心。往左打方向時(shí)，右手從 9 點(diǎn)位置向上推至 12 點(diǎn)，然后左手接手并向下拉，反之亦然。適用于山路駕駛，因其快速且穩(wěn)定性強(qiáng)。

內(nèi)抄小方向：當(dāng)需要精確轉(zhuǎn)向時(shí)，左手從 12 點(diǎn)位置向下拉，右手則從 9 點(diǎn)接手繼續(xù)拉。在轉(zhuǎn)向不足時(shí)，左手會(huì)繼續(xù)從 12 點(diǎn)位置操作，而切換到 3 點(diǎn)位置。適用于城市道路及高速公路上。

城市駕駛選擇：對(duì)于城市、高速和省道的常規(guī)行駛，通常建議使用更為平衡的轉(zhuǎn)向操作，以免出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度的危險(xiǎn)。

最后，方向盤(pán)的打法還包括單手掌推、交叉和推拉這三種方式：

單手掌推：行駛中保持胳膊肘微微彎曲，利用肘部力量穩(wěn)定推動(dòng)方向盤(pán)，注重手腕靈活運(yùn)用。

交叉：通過(guò)交替使用左右手控制方向盤(pán)，使駕駛過(guò)程更流暢，適用于大幅度轉(zhuǎn)向。

推拉：在需要快速調(diào)整方向等特殊情況下會(huì)用到，但要確保安全。

新手要注意正確的握持方式，雙手分別放在方向盤(pán)的 9 點(diǎn)和 3 點(diǎn)位置，左手稍低右手稍高，拇指自然搭在方向盤(pán)上。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）