半方向盤的車具有獨特的設計和特點。

比如特斯拉的新款車型 Model X 和 Model S Plaid，其半方向盤被命名為 Yoke，是為自動駕駛系統(tǒng)設計，不易遮擋視線，贏得好評。

豐田純電車型 bZ4X 的半方向盤設計新穎，成為一大賣點。

雷克薩斯的全新概念車型 RZ450e 的半幅式方向盤概念引發(fā)熱議，雖有創(chuàng)新但消費者對使用安全性存疑。

半方向盤的車在駕駛方面，需要適應。像智己 LS7 作為國內(nèi)首款采用半幅方向盤的量產(chǎn)車型，視野很棒，但剛上手開時會不適應。握方向盤要按“三九點握法”，轉彎需雙手操作，高速巡航時可扶四八點位置。但掉頭后方向盤回正與傳統(tǒng)圓形方向盤不同。

半幅方向盤最好配上線控轉向或減少方向盤圈數(shù)。

智己 LS7 雖在駕駛方面有適應問題，但也有諸多優(yōu)點。它的前擋玻璃延伸至頭頂，視野通透。副駕和右后座有超長滑軌可實現(xiàn)多種模式切換，舒適性高。底盤有空氣懸架和可調(diào)阻尼懸架，過濾顛簸效果好，有不錯的駕駛樂趣，還經(jīng)英國威廉姆斯團隊調(diào)教。駕駛輔助系統(tǒng)有激光雷達加持，安全性增加。外觀沿襲概念車設計，線條舒展，風阻系數(shù)低，有“L”樣式燈帶、無框車門等設計，運動感強。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）