方向盤打死的圈數(shù)不是固定的，得看具體車型和方向盤類型。

助力方向盤打死一般是 1.5 圈，像非助力方向盤這種老款的得 2 圈。普通小轎車通常是一圈半。

汽車方向盤打死一般在兩圈至兩圈半。比如方向盤右打死是向右打一圈半，左打死就是向左打一圈半。

開車時(shí)一般不用刻意記圈數(shù)，現(xiàn)在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，低速時(shí)轉(zhuǎn)的圈數(shù)比高速時(shí)多。

操作方向得遵循“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”原則。

要是不清楚從哪邊打的方向，就看車前行的方向，車直走方向就正，車左走就向右?guī)Х较颍囉易呔拖蜃髱Х较颉?/p>

可以反復(fù)以半圈、一圈為基準(zhǔn)打方向練習(xí)，也能把方向左或右打死后回正練習(xí)。

方向盤打死就是朝逆時(shí)針或順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到底，能讓汽車等交通工具以較小移動(dòng)距離完成大幅轉(zhuǎn)向。

最初汽車用舵控制駕駛，振動(dòng)大難操作，發(fā)動(dòng)機(jī)改到車頭部位后有了方向盤，它通過齒輪系統(tǒng)隔絕道路振動(dòng)，操作靈活，還能讓駕駛者與道路更親密。

方向盤一般通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，把駕駛員在轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力變成轉(zhuǎn)矩傳給轉(zhuǎn)向軸，直徑大的轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向時(shí)手力可小些。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）