方向盤的形狀多種多樣。

常見的有圓形，如傳統汽車大多采用這種形狀，能提供較好的操控感和舒適度。

還有平底方向盤，常見于運動型車輛，增加腿部空間，凸顯運動風格。

半圓方向盤相對較少，一般在特定車型中出現。

早期汽車的方向盤基本都是大直徑、四輻或三輻的圓形，大部分區(qū)域雕花空，中間實心連接轉向柱，例如賓利 R 型方向盤。

20 世紀 50 年代后，隨著機械液壓助力的應用，方向盤直徑變小，駕駛員更省力。

奇特的方向盤設計也不少。雪鐵龍 DS 19 采用單輻方向盤，設計獨特。本田 EV-STER 概念車使用操縱桿代替?zhèn)鹘y方向盤。特斯拉的矩形方向盤引起爭議，并非首例，如 1986 奧茲莫比爾印加人的方向盤像游戲手柄，馬自達 MX-03 的靈感來自戰(zhàn)斗機，雪鐵龍 Carin 下方呈“A”字形狀且周邊有很多按鍵，雪佛蘭 Spinner 有內置車輪旋轉器，雪鐵龍 C4 中間 logo 部分保持靜止，奧斯汀阿勒戈曾用四邊形方向盤，瑪莎拉蒂 Boomerang 美學和人體工程學欠佳，雪鐵龍 ID 19 是前衛(wèi)的單輻量產方向盤，雪佛蘭 Corvair Testudo 是矩形方向盤，梅賽德斯-奔馳 F200 像電玩遙控扶手，Italdesign Allcar 儀表盤復雜，福特 Ezel Teletouch 在方向盤中間設置擋位選擇按鈕，雪鐵龍 Osmos 概念車的方向盤像“大餅”。

總之，方向盤形狀豐富多樣，滿足不同需求和審美。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）