大車方向盤打死的圈數(shù)不是固定的，一般在兩圈至兩圈半。

比如大貨車方向盤打死通常需要兩圈半。黑豹貨車方向盤打死也是兩圈半。大巴方向盤打死一般是兩圈至兩圈半。

方向盤是通過花鍵與轉(zhuǎn)向軸相連，其作用是將駕駛員作用到轉(zhuǎn)向盤邊緣上的力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。汽車方向盤多數(shù)使用齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸，實(shí)現(xiàn)車輪方向轉(zhuǎn)動(dòng)。

大車正確打方向盤的姿勢(shì)是左手握方向盤 9 點(diǎn)鐘位置，右手握 3 點(diǎn)鐘位置，雙手大拇指應(yīng)在方向盤外緣，不能往里扣。

大車方向盤打死的情況：右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。但大貨車也有打死三圈或三圈半的，超過半圈時(shí)要交替手操作。

不同路況下的打法也不同。連續(xù)彎道要減速慢行，進(jìn)彎道前適當(dāng)調(diào)整車身傾斜度。十字路口過彎，一般方向打一圈，狹小山路則要打滿。調(diào)頭分多車道大型路口和單車道小型路口，多車道可拐大彎，單車道若一把輪過不去需考慮兩次通過，調(diào)頭時(shí)無需打死方向盤，要預(yù)留一定量靈活控制。

在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，持續(xù)打死方向盤會(huì)使助力泵壓力增大，縮短助力泵壽命，所以不能持續(xù)打死方向盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）