盤式剎車是通過靜止的剎車片與隨輪胎旋轉(zhuǎn)的剎車盤產(chǎn)生摩擦力來降低車輪速度的。

當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，剎車總泵內(nèi)的活塞會推動剎車油，將壓力傳至剎車卡鉗，使剎車片緊貼剎車盤，從而產(chǎn)生摩擦力。

盤式剎車主要有鉗盤式和全盤式兩類。鉗盤式中，制動盤是旋轉(zhuǎn)元件，制動鉗是固定元件，還包括定鉗盤式和浮鉗盤式。

液壓盤式剎車依靠液壓控制，主要由制動盤、分泵、制動鉗和油管等組成，優(yōu)點是散熱快、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整方便，高負(fù)載時耐高溫，不怕泥水影響，制動效果穩(wěn)定。

在不同場景下，盤式剎車有不同應(yīng)用。轎車常采用平面式、打孔式和劃線式制動盤，其中劃線式制動效果和散熱好，如今轎車多全車輪應(yīng)用盤式剎車，部分轎車前輪用盤式，后輪用鼓式以保證制動方向穩(wěn)定。

商用車的新車型和高端車型也逐漸采用盤式制動器。在山地車和越野車中，盤剎與同步旋轉(zhuǎn)的碟盤結(jié)合，利用卡鉗控制剎車塊制動，表現(xiàn)出色。通風(fēng)碟能改善冷卻效果，陶瓷碟提高抗熱衰減性能。

盤式剎車優(yōu)點眾多，制動效能高、結(jié)構(gòu)緊湊，不斷優(yōu)化的通風(fēng)盤式剎車進一步提升了駕駛者的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）