發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因是什么
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力低的原因主要有這些。
一是油量不足,每天工作前要查看油底殼油位,不夠就加同廠同型號(hào)機(jī)油,否則會(huì)因吸入空氣使油泵泵油量減少,加劇零件潤(rùn)滑不良。
二是油泵不轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)齒輪和傳動(dòng)軸的平鍵損壞或脫落、濾芯損壞都會(huì)讓油泵停轉(zhuǎn),油壓降為零,要換平鍵或過(guò)濾器。
三是油泵磨損,軸與襯套等部位間隙因磨損過(guò)大,泵油量會(huì)減少,得更換磨損件并研磨泵蓋內(nèi)平面。
四是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高,像冷卻系統(tǒng)水垢多、散熱不良等會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,機(jī)油變質(zhì)變稀,壓力降低,要除水垢、調(diào)供油時(shí)間和控制負(fù)荷。
五是主軸承和連桿軸承配合間隙增加,長(zhǎng)期使用后間隙變大,泄漏多、油壓降,可研磨曲軸并換新軸承恢復(fù)配合間隙。
六是旁通閥損壞,調(diào)壓彈簧變軟等會(huì)使主油路壓力隨回油量增加而降低,應(yīng)拆下檢查并調(diào)整壓力。
七是機(jī)油散熱器泄漏,會(huì)污染發(fā)動(dòng)機(jī)、降低壓力和影響散熱,要修理或更換。
八是壓力傳感器故障或油路堵塞,會(huì)導(dǎo)致油流不暢、油壓下降,可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)松開(kāi)油管接頭觀察油流判斷故障位置,換傳感器或清洗油路。
九是機(jī)油油液不足,液位低影響油泵正常泵油。
十是機(jī)油油道堵塞,一般是機(jī)油壓力傳感器前段堵塞。
十一是機(jī)油變質(zhì),超過(guò)壽命或混入液體致使粘度低。
十二是機(jī)油泵磨損,齒輪間隙大影響泵油壓力。
十三是機(jī)油感應(yīng)塞失靈,會(huì)誤判機(jī)油壓力,還有機(jī)油壓力報(bào)警燈或電路故障也會(huì)。
十四是機(jī)油油量、品質(zhì)不行,存量少或變質(zhì)等會(huì)致壓力過(guò)低,要添加或更換機(jī)油。
十五是機(jī)油油路阻塞,濾清器臟會(huì)致油路不通暢。
十六是機(jī)油油管漏油、油泵損壞或零部件磨損超標(biāo)會(huì)致泵油量少,限壓閥等問(wèn)題也會(huì)致漏油泄壓。
十七是機(jī)油泵濾網(wǎng)堵塞或內(nèi)部泄壓閥有問(wèn)題,要維修或更換機(jī)油泵。
十八是機(jī)油濾清器堵塞、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)或旁通閥損壞堵塞。
十九是缸墊損壞,發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋或汽缸體堵塞或開(kāi)裂。
二十是發(fā)動(dòng)機(jī)主要部件如曲軸等存在間隙過(guò)大或泄壓情況。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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