要確定傳感器是否損壞，可以通過以下方法。

量傳感器兩端電壓，一般在 2.5V 左右。

把相對應(yīng)的傳感器短路或開路，看故障是否消失。

制冷模式下，把室內(nèi)環(huán)溫傳感器開路，即拔掉插頭，看是否停機并量阻值。

把排氣傳感器短路，即拔掉插頭短接插針，看是否停機并量阻值。

制熱模式下，把室內(nèi)環(huán)溫傳感器短路，即拔掉插頭短接插針，看是否停機并量阻值。

測量電阻時，儀表斷電。先用萬用表測量稱重傳感器的輸入輸出電阻，再與說明書比較，有很大差異就壞了。沒說明書就測輸入電阻，即 EXC+到 EXC-之間的電阻；輸出電阻，即 SIG+到 SIG-之間的電阻。

測量電壓時，外表通電。先用萬用表直流電壓檔。稱重傳感器電纜的絕緣，指的是 EXC+、EXC-、SEN+、SEN-、SIG+、SIG- 分別和屏蔽地線 SHIELD 之間的電阻。用萬用表電阻檔，檔位選 20M，測量數(shù)值應(yīng)為無窮大，不是則壞了。

還可以通過一些特定情況判斷。比如室內(nèi)溫度傳感器熱敏電阻短路損壞時，制冷模式下空調(diào)繼續(xù)工作，室外風(fēng)機和壓縮機不停機，室內(nèi)溫度會過低；室內(nèi)環(huán)溫傳感器開路時，熱泵制熱模式下空調(diào)器繼續(xù)運行，室外風(fēng)機和壓縮機不停止工作，室內(nèi)溫度會過高，輔助電加熱器會一直工作不停機。

對于空氣流量計，車輛出現(xiàn)怠速發(fā)抖、油耗大、高速無力、排氣管冒黑煙等情況，可能是其故障。檢測發(fā)動機空氣流量計數(shù)據(jù)流，超出范圍，結(jié)合故障現(xiàn)象可判斷。處理方式是更換空氣流量計，清洗節(jié)氣門體，更換原廠空氣濾清器。

檢測傳感器故障還有這些方法。打開調(diào)試檔，空調(diào)開機不啟動時，若調(diào)試檔運行正常，說明傳感器故障。

測信號電壓，同時測幾個傳感器的，哪個異常就是哪個壞。

測阻值，在同等溫度下，拔出故障傳感器與新的正常傳感器阻值比較，有差異就壞。

看線控器顯示的溫度或壓力值，哪個運行參數(shù)異常就是哪個傳感器故障。

驗證傳感器好壞也有多種方法。把所有傳感器拔出懸空，用檢測儀點檢溫度，哪個不一樣就是哪個及其感溫線路故障。

量傳感器阻值，看溫度和信號電壓與實際場景是否一致。

比較機組控制面板顯示的壓力與現(xiàn)場實測系統(tǒng)壓力對應(yīng)的溫度和實際場景溫度。

測量傳感器的信號電壓，與正常運行的傳感器比較。

看機組控制面板顯示的溫度或壓力與現(xiàn)場測量是否一致。

觀察多聯(lián)機或冷水機組顯示屏上主機和輔機冷媒系統(tǒng)高低壓壓力是否一致。

把溫度傳感器拔出，比較控制面板顯示溫度與室內(nèi)現(xiàn)場環(huán)境溫度。

強制制冷，能正常運行說明傳感器故障。

插上或拔掉四通閥切換運行模式，能正常運行說明傳感器故障。

把故障傳感器插頭短接或斷開，能正常運行說明傳感器異常。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）