壓縮機(jī)損壞的原因有多種。

一是多聯(lián)機(jī)壓縮機(jī)高溫保護(hù)，這可能是系統(tǒng)缺冷媒，追加冷媒可解決；或是室外機(jī)總回氣管過(guò)濾網(wǎng)有堵，臟堵就清洗，冰堵要用過(guò)濾器清除水分；也可能是壓縮機(jī)回氣管過(guò)濾網(wǎng)臟堵或冰堵，臟堵清理吸氣過(guò)濾網(wǎng)，冰堵不嚴(yán)重用干燥過(guò)濾器清除水分，嚴(yán)重則需換冷凍機(jī)油和冷媒，用干燥氮?dú)獯迪聪到y(tǒng)。

二是壓縮機(jī)繞組燒毀，原因包括壓縮機(jī)異常磨損、接觸器觸點(diǎn)燒熔或異常、電源缺相或電壓異常、電機(jī)冷卻不足。

三是壓縮機(jī)繞組對(duì)地短路，多因壓縮機(jī)異常磨損，金屬屑破壞絕緣層，安裝時(shí)進(jìn)入雜質(zhì)也可能導(dǎo)致。

四是壓縮機(jī)液擊，冷媒蒸發(fā)不完全、未統(tǒng)一供電、制冷劑追加過(guò)多、油量追加過(guò)多都可能引發(fā)。

此外，壓縮機(jī)缺油與潤(rùn)滑不足也會(huì)損壞，比如壓縮機(jī)頻繁啟停、系統(tǒng)含空氣或水分、電機(jī)曲軸和軸套磨損、系統(tǒng)回液或制冷劑遷移、系統(tǒng)制冷劑泄漏、壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)、系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì)。

還有壓縮機(jī)高溫?zé)龤?，可能是制冷劑追加過(guò)少或泄漏、冷凍油問(wèn)題、系統(tǒng)臟堵或冰堵、系統(tǒng)真空度不夠、系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境惡劣、連接配管過(guò)長(zhǎng)或管徑用小。

造成壓縮機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，可能是電氣故障，如電源接線等問(wèn)題，也可能是操作故障，如未打開(kāi)出口開(kāi)關(guān)等，還可能是設(shè)備故障，如電機(jī)故障、轉(zhuǎn)子抱死等。

排氣壓力過(guò)低，可能是保養(yǎng)不及時(shí)、進(jìn)氣閥未全部打開(kāi)、電機(jī)故障、壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定工作壓力過(guò)低。

壓縮機(jī)長(zhǎng)期過(guò)載運(yùn)行、堵轉(zhuǎn)、短路、電源缺相和電壓異常、電機(jī)冷卻不好、接觸器異常等也會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞。

接線錯(cuò)誤、冷媒泄漏、系統(tǒng)回油不足、電壓異常、銅屑進(jìn)入、真空度不達(dá)標(biāo)等同樣會(huì)造成壓縮機(jī)損壞。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）