轎車(chē)離合器壞了，通常會(huì)有以下癥狀：

一是離合器打滑，這意味著離合器片無(wú)法與飛輪完全分離，傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)連接，導(dǎo)致加速無(wú)力，動(dòng)力性下降。

二是離合分離不徹底，造成換擋困難，比如在需要時(shí)無(wú)法完全分離，強(qiáng)行掛檔不踩離合踏板，車(chē)輛會(huì)移動(dòng)甚至發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

三是離合抖動(dòng)，由于離合器片和飛輪間的摩擦力不穩(wěn)定，引起車(chē)輛在起步時(shí)整車(chē)抖震。

四是離合異響，同樣是因?yàn)閮烧唛g的摩擦力不穩(wěn)定，產(chǎn)生“嚓、嚓、嚓”的連續(xù)響聲。

五是起步困難，感覺(jué)起步時(shí)很費(fèi)勁。

六是離合器變高，汽車(chē)起步時(shí)需要抬高離合踏板的高度。

七是出現(xiàn)噪音，比如踩下離合器踏板少許時(shí)，分離軸承內(nèi)端面與分離杠桿剛一接觸就發(fā)出不正常的響聲。

八是漏油，離合器片與飛輪之間的密封性降低會(huì)導(dǎo)致漏油。

九是換擋變得很困難，難以順暢完成擋位切換。

要減少離合器的損耗，記住這幾點(diǎn)：不換擋別踩離合；半掛時(shí)間別太長(zhǎng)，根據(jù)路況及時(shí)換擋；減速時(shí)，車(chē)速合理再踩離合踏板增加離合器怠速；從 1 檔起步獲最大扭矩，減少離合器過(guò)載。抬離合踏板要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”準(zhǔn)則，啟動(dòng)時(shí)果斷踩到底確保完全分離，起步時(shí)慢慢抬起，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力適度踩油門(mén)，離合完全結(jié)合后再加大油門(mén)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）