柴油車(chē)冒黑煙沒(méi)力可能是由以下原因造成的。

柴油濾清器堵塞，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)油質(zhì)差，雜質(zhì)未過(guò)濾干凈會(huì)磨損噴油嘴內(nèi)的柱塞配件，造成噴油器損壞，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)加速不穩(wěn)定、無(wú)力、冒黑煙。

進(jìn)氣門(mén)間隙過(guò)小或密封不良，缸內(nèi)泄壓供氣不足，燃油燃燒不充分，功率變小。

發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷過(guò)大，如加速、爬坡或超負(fù)荷時(shí)，噴入燃燒室的柴油增加但與空氣混合不均，易冒黑煙。

壓縮力不足，在氣門(mén)、活塞環(huán)、氣缸套磨損后，壓縮終了的壓力和溫度達(dá)不到要求，燃油燃燒條件差，易產(chǎn)生黑煙。

汽車(chē)各汽缸供油量不均勻，過(guò)多或過(guò)少、吸入空氣量不足、霧化質(zhì)量過(guò)差、噴射時(shí)間過(guò)早都會(huì)引起不完全燃燒，導(dǎo)致冒黑煙沒(méi)力。

空氣進(jìn)氣量不足，要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，包括空氣過(guò)濾器是否臟污堵塞、進(jìn)氣管道是否干凈。

供油量過(guò)大，要檢查噴油器噴油量和噴油提前角度。

操作手負(fù)荷操作過(guò)大，應(yīng)規(guī)范操作避免超載。

排氣門(mén)間隙不對(duì)，會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。

增壓器過(guò)臟或損壞，會(huì)阻礙空氣進(jìn)入，影響動(dòng)力輸出。

空氣濾清器堵塞、排氣閥漏氣、噴油器霧化不良和噴油嘴漏滴會(huì)造成燃油燃燒不全冒黑。

可燃混合氣過(guò)濃，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油中機(jī)油量過(guò)多、燃油中有水分、火花塞不良，會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足和冒黑煙。

混合油與機(jī)油的混合不對(duì)或機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，也會(huì)造成燃燒不充分。

行駛中急加速、冷車(chē)啟動(dòng)、怠速、高原反應(yīng)等都可能引起冒黑煙。

燃燒不充分，車(chē)輛急劇改變供油量時(shí)，供氣跟不上，會(huì)產(chǎn)生較濃油氣混合物，燃燒不充分產(chǎn)生碳粒冒黑煙。

進(jìn)氣出現(xiàn)問(wèn)題，空氣濾清器堵塞或污染，供氣系統(tǒng)損耗，渦輪增壓器工作不良都會(huì)導(dǎo)致供氣不暢。

供油不良，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)問(wèn)題，也可能是柴油油品問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）