電子節(jié)氣門的作用主要包括以下方面。

一是通過接收車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等各種傳感器的信息來調(diào)整開啟角度，從而精準控制發(fā)動機的轉(zhuǎn)速。

二是能根據(jù)車輛行駛狀況和駕駛習慣，自動優(yōu)化調(diào)整開啟角度，達到最佳燃油消耗效果，實現(xiàn)節(jié)能減排。

三是更精確控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓車輛行駛更平穩(wěn)，提升駕駛舒適性。

四是能夠優(yōu)化燃油燃燒過程，降低尾氣中有害物質(zhì)排放，減少對環(huán)境的污染。

五是在緊急狀況下可迅速關(guān)閉，使發(fā)動機熄火，增強車輛的安全性。

電子節(jié)氣門是汽車發(fā)動機的重要控制部件，由發(fā)動機、轉(zhuǎn)速傳感器、節(jié)氣門等組成。其采用電子控制系統(tǒng)，能精確控制節(jié)氣門開度。

為提高汽車行駛的安全性、動力性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟性，減少排放污染，各大汽車制造商推出了各種具有良好控制特性的電子節(jié)氣門及其相應電子控制系統(tǒng)，形成電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)。

天然氣重卡使用的電子節(jié)氣門主要由電子閥門、直流電機、傳動齒輪、節(jié)氣門位置傳感器組成。它根據(jù)發(fā)動機ECU發(fā)出的指令信號，開啟相應開度，控制進入發(fā)動機的新鮮空氣量，實現(xiàn)對發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷的控制。

驅(qū)動電機是12V直流伺服電機，響應速度快、精度高、頻率高，為節(jié)氣門閥片提供適當轉(zhuǎn)矩。發(fā)動機電控單元采用脈寬調(diào)制控制技術(shù)，通過改變電流方向控制電機轉(zhuǎn)動方向，改變脈寬調(diào)制信號占空比調(diào)節(jié)驅(qū)動電流大小以控制電機轉(zhuǎn)矩，再經(jīng)減速齒輪組帶動節(jié)氣門閥片轉(zhuǎn)到目標開度。

節(jié)氣門閥體上的減速齒輪組由主動齒輪、中間齒輪和從動齒輪組成，通過兩級齒輪減速增大扭矩，減小電機轉(zhuǎn)動的運動沖擊。

電子節(jié)氣門體內(nèi)有兩個正反彈性系數(shù)不同的內(nèi)置復位彈簧，有一定預緊力，靜態(tài)時使節(jié)氣門保持較小開度，即故障安全位置的“跛行回家”位置，發(fā)生故障時，ECU進入特定跛行回家模式，讓發(fā)動機以極低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，汽車能“跛行”至最近維修站。

節(jié)氣門位置傳感器是節(jié)氣門開度檢測元件，分接觸型和非接觸型。接觸型由帶有移動觸點的厚膜電阻電位器組成，采用雙冗余式傳感器測量，兩路傳感器信號電壓變化趨勢相反，和值等于供電電壓，可作為硬件故障識別依據(jù)，一路異常及時切換另一路，提高安全性和穩(wěn)定性。非接觸型使用霍爾效應或磁阻感應原理，將節(jié)氣門閥旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)換成線性輸出電壓，比接觸型可靠性更高、使用壽命更長。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）