輪胎不是必須成對更換，但成對更換好處多多。

正常使用，輪胎壽命到了，四條同時換最好，至少也得兩條一起換。

要是輪胎因外力損壞更換，就得看其他輪胎的情況。其他輪胎磨損多、年限長，那就成對換；還比較新的話，只換一條也行。

一般輪胎剩余壽命到總壽命三分之一或更少，要一起換。公里數(shù)跑了七八萬公里以上，年限接近四年以上，通常壽命不多，得考慮換。新輪胎 5 年要考慮換。

不同品牌輪胎耐磨不同，路況也影響磨損，磨損到極限公里數(shù)一般 10 - 15 萬公里。

不同品牌輪胎能混用，但同軸輪胎得相同，前輪相同，后輪相同，前輪后輪能不同。

成對換輪胎能保證汽車平衡性、磨損一致，增加承載力，避免跑偏，保證舒適性、降低噪音。

要是想省錢，磨損不大的輪胎可作備胎，不過備胎胎壓得夠。

要是其他輪胎磨損多不成對更換，只換一條新輪胎可能有行駛跑偏、剎車跑偏等問題，因為新舊抓地力、摩擦系數(shù)、高度不同，夏季雨水多，涉水行駛還易打滑跑偏。

所以，雖然成對換輪胎成本高，但能換來安全的開車環(huán)境和駕車舒適度，還是很劃算的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）