碟剎調(diào)松緊可以這樣操作。

先用內(nèi)六角工具逆時針旋轉(zhuǎn)松開下泵的兩個內(nèi)六角螺絲，注意別太松，或者也能完全扭出。

然后用 T 型工具把定位下泵的兩個螺絲扭松并拿出來。

接著輕輕取出下泵，再用內(nèi)六角工具把之前松的兩個螺絲完全扭出。先把固定螺絲取出來，之后小心地取出碟剎片。

要是活塞生銹了，先噴除銹劑，再用專用工具把下泵的兩個活塞壓平。

之后放上新的碟剎片，固定好兩只螺絲，用內(nèi)六角工具適當擰緊。

再把下泵重新裝到剎車碟里，緊固兩個定位螺絲。

還有一種辦法，在碟片的夾縫里，調(diào)整其中一顆螺絲扭緊扭松，直到縫隙合適，再調(diào)另一顆螺絲，讓卡鉗與剎車片的縫隙寬度一樣就行。

另外，輻條附近有個紅色塑料盤，擰動它能調(diào)節(jié)。或者通過盤式制動鉗上的螺釘來調(diào)松緊寬度。

一般剎車片間的間隙調(diào)節(jié)在 0.3 - 0.7 毫米之間。轉(zhuǎn)動剎車拉筋，調(diào)整拉筋的松緊度，調(diào)整好角度方便擰螺母，松了就用專用工具擰緊，但別過分。

最后轉(zhuǎn)動把手，檢驗剎碟松緊度，要能輕松操作，還得能在路上剎停。

碟式剎車是由剎車油泵、與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗構(gòu)成，剎車時高壓剎車油推動卡鉗內(nèi)的活塞，讓制動蹄片壓向剎車盤產(chǎn)生制動效果。

盤式制動器有時也叫盤式制動器，分普通盤式制動器和通風盤式制動器。通風盤式制動器在制動盤表面有很多圓形排氣孔，或者在制動盤端面有排氣槽或預制矩形排氣孔，它利用風流作用，冷卻和加熱效果比普通盤式制動器好。

盤式制動器優(yōu)點很多，比如高速時制動迅速，散熱效果比鼓式制動器好，制動效率不變，安裝 ABS 等先進電子設(shè)備方便。如今已廣泛用在前輪，部分先進車四輪都是盤式制動器，功能靈敏、散熱好、無需調(diào)整制動間隙、維修方便。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）