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如何解決電動(dòng)汽車(chē)充電速度慢的問(wèn)題

2024-12-15 08:32:43 作者:整理于互聯(lián)網(wǎng)

如果您想解決電動(dòng)汽車(chē)充電速度慢的問(wèn)題,可以試試以下辦法。

冬季充電別在室外低溫環(huán)境,找室內(nèi)地下停車(chē)庫(kù),用匹配的專(zhuān)用充電樁,選低溫慢充或交流慢充模式。

純電動(dòng)汽車(chē)要有恒溫管理系統(tǒng),低溫能自動(dòng)預(yù)熱電池組,保證正常充電。

入冬前保養(yǎng)電池,檢查維護(hù)連接線(xiàn)和液體等部件,定期清潔、換電池液。冬季用額外保護(hù)措施,像裝加熱器、太陽(yáng)能板,充電線(xiàn)放室內(nèi)。

要遵循制造商充電指南,保證充電設(shè)備安全標(biāo)準(zhǔn)。

平衡電池容量,低端車(chē)降低電池至 300 至 400 公里,能降車(chē)重和價(jià)格。

特斯拉有超級(jí)充電樁,V3 功率 250kw,15 分鐘左右能從 20%充到 80%,平時(shí)用小區(qū)慢充。蔚來(lái)是換電模式,各大城市建換電站,10 分鐘完成換電。理想、問(wèn)界等增程模式車(chē),油電足時(shí)部分車(chē)型續(xù)航達(dá) 1000 公里。比亞迪部分車(chē)型插混模式,有電用電,沒(méi)電用油,部分車(chē)型續(xù)航 1000 公里,但插電版要頻繁充電。

連快充端口能解決慢充端口效率慢問(wèn)題。檢查充電設(shè)備運(yùn)行,壞了就修或換。錯(cuò)峰充電,躲開(kāi)用電高峰電源電壓下降。

檢查電池狀態(tài),必要就換。充電樁和車(chē)輛電池是關(guān)鍵,充電樁分快慢充,選快充能提速率,但不是所有車(chē)電池都能承受大功率,電流超了電池負(fù)荷會(huì)出事故,還影響電池。

充電速率取決于車(chē)輛電池性能、電池包結(jié)構(gòu)和電池管理系統(tǒng)等,得電池和充電樁廠(chǎng)家合作,車(chē)企、電池廠(chǎng)商和充電樁生產(chǎn)廠(chǎng)家也要緊密合作。

天氣涼時(shí),動(dòng)力電池電芯低于 0℃系統(tǒng)先加熱,到 5℃以上充電,實(shí)際充電速度受多種因素影響,秋冬季隨停隨充,有條件選溫度高的環(huán)境。

多數(shù)新能源車(chē)有快慢充模式,慢充比快充好,緊急情況一周用兩三次快充影響不大,長(zhǎng)期用傷電池,別等電量低于 20%才充,長(zhǎng)期停放別虧電。

(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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