要調(diào)整鋒范的氣門間隙，您可以這么做。

先把發(fā)動機預(yù)熱，讓冷卻液溫度達到 80℃到 90℃，同時檢查缸蓋螺栓是不是緊固到規(guī)定扭矩，然后打開離合器殼體和缸蓋罩上的正時標(biāo)記檢查孔。

接下來轉(zhuǎn)動曲軸，讓飛輪上的“0”刻線跟離合器殼體上的標(biāo)記線對齊。確認第一缸進排氣閥搖臂的弧面跟凸輪軸的凸輪基圓接觸，這就說明第一缸活塞處在壓縮上止點。要是搖臂跟凸輪接觸，那曲軸得再轉(zhuǎn) 360°，此時氣門是關(guān)閉的。

然后松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)螺釘，讓螺釘下端面和閥桿上端面的間隙達到規(guī)定值，這規(guī)定值由測厚儀的厚度決定。您得保持螺絲刀不動，把鎖緊螺母擰緊到規(guī)定扭矩，再用測厚儀插進間隙復(fù)查。

要是 4 缸發(fā)動機，就順時針轉(zhuǎn)動曲軸，從發(fā)動機前端看，每轉(zhuǎn) 180°，按照 1-3-4-2 的點火順序調(diào)整下一個點火氣缸的氣門間隙。要是 3 缸發(fā)動機，每次轉(zhuǎn)動 240°，按照 1-2-3 的點火順序調(diào)整，曲軸旋轉(zhuǎn)角度能通過飛輪齒圈齒數(shù)換算。

調(diào)整時先拆掉發(fā)動機氣門室蓋，把發(fā)動機轉(zhuǎn)到一缸壓縮上止點。用兩次調(diào)整法、雙排不近調(diào)整法，點火順序 1-3-4-2，擰松調(diào)整螺絲，塞進塞尺。進氣門 0.25 到 0.35mm，排氣門 0.35 到 0.45mm。第一次 1 缸兩個氣門都調(diào)，3 缸只調(diào)排氣門，4 缸不調(diào)，2 缸調(diào)進氣門，第二次不進雙排。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）