變速箱出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)該修理還是更換，這得看具體情況。

如果只是內(nèi)部的齒輪損壞了，那修修就行。要是控制機(jī)構(gòu)損壞了，建議直接更換，這樣能確保車輛性能和安全性。

汽車在質(zhì)保期內(nèi)變速箱壞了，廠家會(huì)給更換新的變速箱。

變速箱很重要，能變速變扭，沒(méi)它車沒(méi)法正常行駛，它和發(fā)動(dòng)機(jī)連著，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的力能滿足各種行車狀況。

變速箱分手動(dòng)和自動(dòng)兩類。常見的自動(dòng)變速箱有雙離合、at 和 cvt 這三種。雙離合變速箱結(jié)構(gòu)類似手動(dòng)的，多了套離合器片和換擋操縱機(jī)構(gòu)，一個(gè)離合器管奇數(shù)擋，另一個(gè)管偶數(shù)擋，換擋快傳動(dòng)效率高。cvt 變速箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，就兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，鏈條能在錐輪上動(dòng)。

市場(chǎng)上拆車件價(jià)格從 4000 多到 8000 多不等，車主決定維修，修好還有質(zhì)保，比較放心。

比如經(jīng)過(guò)技師檢測(cè)，初步判斷是變速箱內(nèi)的差速器發(fā)出的響聲，另外行駛途中 40 碼左右有沖擊現(xiàn)象，那就需要整體抬下變速箱進(jìn)行維修。

拆下機(jī)電控制模塊，它能準(zhǔn)確采集車速、油門踏板的信息，通過(guò)行車計(jì)算機(jī)處理后驅(qū)動(dòng)檔位的液壓控制單元換擋。電腦模塊集成了一些信號(hào)傳感器，要是壞了花費(fèi)較大。

閥體油泵總成給變速箱內(nèi)部供油壓、調(diào)節(jié)油路，閥體內(nèi)閥道磨損泄壓會(huì)引起行駛途中的沖擊，用專用設(shè)備測(cè)試，泄壓的話可再制造達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)。

輸入軸離合器總成，如果離合器工作壓力滿足，但磨損導(dǎo)致工作間隙過(guò)大，會(huì)導(dǎo)致起步或上坡無(wú)力、抖動(dòng)，要檢查離合器片表面是否磨損。

差速器在變速箱內(nèi)很重要，能起到變速箱輸出軸和半軸連接以及速比轉(zhuǎn)換的作用。由于齒輪油滲漏導(dǎo)致差速器齒磨損引起異響，找到故障原因，更換損壞的零件就行。

一般來(lái)說(shuō)，修變速箱通常比換更劃算。因?yàn)閾Q變速箱得花好多錢，一般都上萬(wàn)。修變速箱貴主要是工時(shí)費(fèi)和中間轉(zhuǎn)手的費(fèi)用。

4S 店和二類修理廠一般不自修自動(dòng)變速箱，沒(méi)工藝參數(shù)和專用工具，修得少風(fēng)險(xiǎn)大。所以修自動(dòng)變速箱得找專業(yè)修理單位，能省中間差價(jià)。而且在三包范圍內(nèi)能享受政策。

修的時(shí)候要用原廠或改進(jìn)的配件，別用差的。找能提前準(zhǔn)確判斷故障的人，還有安裝流程嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膸煾?。修完定期換油保養(yǎng)，這樣變速箱就能正常工作，不會(huì)再出毛病。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）