奧迪 A6L 有 quattro 系統(tǒng)。

奧迪 A6L 2018 款 30 周年年型 45 TFSI quattro 運(yùn)動(dòng)型以上車型均是前置四驅(qū)，采用的 quattro 技術(shù)是全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。前后軸驅(qū)動(dòng)力基本分配比例為 40:60。一旦某根驅(qū)動(dòng)軸上的車輪失去附著力即將打滑，動(dòng)力就會(huì)通過(guò)中央差速器傳至另一根驅(qū)動(dòng)軸。

quattro 全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)的核心是 Torsen 中央差速器，能更快調(diào)節(jié)前后軸力量分配，比如 EDL 在必要時(shí)將多余動(dòng)力傳送到車輪增強(qiáng)抓地性。當(dāng)車輪空轉(zhuǎn)，浪費(fèi)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)輸送到受力車輪，出現(xiàn)前后軸速度差異，Torsen 會(huì)自動(dòng)將大部分能量傳輸?shù)接心芰ぷ鞯尿?qū)動(dòng)軸上。

奧迪 quattro 自 1980 年登場(chǎng)至今不斷優(yōu)化，如用托森式差速器取代人工鎖定式中央差速器。如今全新奧迪 A6L 搭載的 quattro 全稱為 quattro ultra，是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使用電控式多片離合器分配前后軸動(dòng)力，可斷開(kāi)后軸實(shí)現(xiàn) 100%前驅(qū)，中央傳動(dòng)軸及后差速器殼體也能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

結(jié)合預(yù)算、配置來(lái)看，45 萬(wàn)預(yù)算選擇奧迪 A6L 的話，比較推薦 45 TFSI quattro 臻選致雅型/動(dòng)感型。全新 A6L 改款上市配備 Quattro 四驅(qū)，保留商務(wù)行政風(fēng)格還加入年輕時(shí)尚元素，擴(kuò)大客戶群體。側(cè)面車身修長(zhǎng)有氣場(chǎng)，尾部像旗艦被稱為小 A8。內(nèi)飾軟包材質(zhì)，虛擬座艙設(shè)計(jì)有科技感，很超前，受年輕人喜歡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）