汽車總是高溫，原因主要有以下這些及對應的解決辦法。

冷卻液不足，可能是泄漏或自然損耗。泄漏的話要找到漏點處理或更換部件，自然損耗則要及時補充。

冷卻風扇故障，車輛高速行駛時熱量無法及時傳遞給防凍液，影響冷卻，得去 4S 店檢查修理。

循環(huán)水泵故障，像軸承抱死、葉輪損壞等，會使冷卻液循環(huán)速度變慢，易造成發(fā)動機過熱，要去 4S 店檢查維修。

節(jié)溫器故障，會讓汽車冷卻系統(tǒng)無法正常循環(huán)，導致水溫升高，去 4S 店檢查修理節(jié)溫器就行。

水箱散熱不良，長期用水做冷卻液會讓發(fā)動機和水箱生銹，影響散熱，得去 4S 店清洗水銹并檢查維修水箱散熱。

防凍冷卻液缺失，分自然缺失和滲漏，滲漏又分內漏和外漏，內漏維修麻煩，外漏相對簡單，找到漏點處理或更換部件。

節(jié)溫器損壞，不能正常開啟就無法讓冷卻液進入水箱散熱，更換節(jié)溫器可解決。

防凍液不足會導致車輛高溫報警，不能繼續(xù)行駛，要添加防凍液，著急時可先加水。

風扇有問題，正常轉動能加速散熱，故障就容易高溫。

中網及周圍設計不合理，進氣格柵小通風差，夏天跑完高速中網有蟲子，都會影響散熱。

發(fā)動機用久了容易過熱，注意正常保養(yǎng)，跑長途中途多休息。

冷卻液缺少，及時去維修店添加。

防凍液變質或雜質多會降低沸點參數，及時添加新的。

水箱漏水會導致溫度上升，查看連接水管有無斷裂或縫隙，關閉引擎散熱后用濕毛巾墊著打開水箱蓋檢查。

散熱器通風孔被障礙物堵塞會散熱不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）