火花塞有哪些類型
火花塞的類型眾多。
常見的有準(zhǔn)型火花塞,其絕緣體裙部略縮入殼體端面,側(cè)電極在殼體端面以外,應(yīng)用廣泛。
緣體突出型火花塞,絕緣體裙部長,突出于殼體端面,吸熱量大、抗污能力好,能受進氣冷卻,熱適應(yīng)范圍寬。
電極型火花塞,電極細(xì),火花強烈,點火能力好,嚴(yán)寒季節(jié)能保證發(fā)動機迅速可靠起動,熱范圍較寬。
座型火花塞,殼體和旋入螺紋制成錐形,不用墊圈就能良好密封,縮小體積,利于發(fā)動機設(shè)計。
極型火花塞,側(cè)電極一般兩個或以上,點火可靠,間隙不用常調(diào)整。
面跳火型火花塞,即沿面間隙型,是最冷型,中心電極與殼體端面間隙同心。
此外,還有按熱值高低分的冷型和熱型;按電極材料分的鎳合金、銀合金、鉑合金等。
按電極數(shù)分,有單極、雙擊、三級、四極等。
電阻型火花塞內(nèi)裝有 5 - 10kΩ 的電阻,屏蔽型火花塞利用金屬殼體屏蔽密封,能防止無線電干擾,用于防水、防爆場合。
挑選合適的火花塞很重要。
按電極材質(zhì),有普通銅芯、釔金、鉑金、銥金、鉑銥合金等,貴金屬火花塞熔點高、質(zhì)量好、火花強、壽命長。
低端車原裝多為電阻火花塞,豪華和中高端車型原裝多是銥金火花塞。
按極數(shù)分,級數(shù)越高點火性能越好。
發(fā)動機每次啟動都需火花塞點火,其結(jié)構(gòu)和性能影響發(fā)動機工作。
普通鎳合金火花塞,建議 1.5 萬 - 2 萬公里更換;鉑金火花塞,建議 6 萬 - 9 萬公里更換;銥金火花塞,建議 4 萬 - 6 萬公里更換。
換裝貴金屬電極材料的火花塞,如鉑金或銥金火花塞,耐高溫、高壓,質(zhì)量好,火花強、穩(wěn)定,能提升動力,讓發(fā)動機更安靜、工作更順暢。
原廠火花塞多為單極,單極火花塞在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時適合低轉(zhuǎn)矩輸出,高速時失火率高影響動力,較小電極間隙高速時失火率低,低速時點火能量低。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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