全合成機油是指通過化學(xué)合成方法制得的潤滑油。它以酯類或聚烯類完全取代礦物基礎(chǔ)油，再搭配添加劑。

其歷史可追溯到 1943 年德軍虎王坦克配備的采用聚α-烯烴的潤滑油，還有美國研發(fā)的以酯類為主的全合成型潤滑油。

1973 年，荷蘭皇家殼牌公司研發(fā)出超高黏度指數(shù)加氫異構(gòu)油和極高黏度指數(shù)全加氫異構(gòu)油，成本低于聚α-烯烴，性能接近，成為新一代化學(xué)合成油。

1999 年之后，VHVI 和 UHVI 被認可為合成機油。進入 21 世紀(jì)，包括美孚等廠商在合成潤滑油產(chǎn)品中加入 Group II 基礎(chǔ)油作為全合成產(chǎn)品銷售。

真正科學(xué)意義上的全合成機油主要有兩類，一是通過化學(xué)反應(yīng)將原油中的瓦斯氣或天然氣分散出來的乙烯、丙烯煉制成大分子組成的基礎(chǔ)液，即 Poly Alpha Olefins；二是以酒精和脂肪酸為基礎(chǔ)材料經(jīng)化學(xué)縮聚反應(yīng)合成的酯類全合成機油。

全合成機油有諸多優(yōu)勢，能降低潤滑油損耗，促進發(fā)動機有效運轉(zhuǎn)，延長換油周期。其粘度指數(shù)高，為發(fā)動機提供更好的潤滑性能，更好保護發(fā)動機。

機油分類主要有礦物機油、半合成機油、全合成機油，全合成機油是最高級別。全合成和半合成最大差別在于使用溫度更廣，期限更長，同樣油膜要求，合成油可用較低黏度達成。

合成機油是人工制造，制作時選用各種天然物質(zhì)化學(xué)分解再合成，可根據(jù)用戶要求改變成分。嚴(yán)格來說，100%PAO 或 100%PAO 與酯類復(fù)配生產(chǎn)的機油才是全合成機油，但 1999 年嘉實多與美孚官司后，國際上把 3 類基礎(chǔ)油調(diào)和的機油也叫合成機油。

機油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油占 70%至 95%，其好壞很大程度決定機油質(zhì)量。按照國際通行的 API 分類標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)油分 5 類，1 類基礎(chǔ)油從原油純粹物理提煉，基本不適用于汽車發(fā)動機潤滑油，主要用于工業(yè)潤滑油。2 類基礎(chǔ)油采用加氫裂解工藝，是常用礦物型潤滑油的基礎(chǔ)油。3 類基礎(chǔ)油采用高度加氫裂解或加氫異構(gòu)工藝，指標(biāo)優(yōu)于 2 類，其中 3 類+性能接近 4 類 PAO 基礎(chǔ)油，但低溫性能和抗氧化性有差距。

全合成機油基礎(chǔ)油人工合成，性能好，壽命長，價格貴。

機油是發(fā)動機血液，在發(fā)動機內(nèi)起潤滑、清潔、密封、緩沖、防銹、散熱作用，運行時在部件表面形成油膜防摩擦，過熱會損傷發(fā)動機。

機油長期使用性能降低需定期更換，每次更換要一起換機油濾芯，購買時要選大品牌正品并從正規(guī)渠道購買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）