轎車(chē)會(huì)燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

氣門(mén)密封性不良，隨著使用時(shí)間增長(zhǎng)，氣門(mén)會(huì)磨損和老化，導(dǎo)致密封性變差，機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室。

國(guó)內(nèi)燃油品質(zhì)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)行駛中易形成大量積碳，這是引發(fā)燒機(jī)油等問(wèn)題的重要因素。

EGR 閥損壞，機(jī)油廢氣會(huì)進(jìn)入燃燒室造成燒機(jī)油，可通過(guò)拆下空氣進(jìn)氣管，查看 EGR 閥附近有無(wú)明顯油污來(lái)判斷，解決辦法是維修或更換 EGR 閥。

活塞環(huán)燒機(jī)油，磨損時(shí)刮油能力下降，曲軸箱內(nèi)機(jī)油從縫隙進(jìn)入燃燒室，時(shí)間長(zhǎng)易拉缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。

氣門(mén)油封磨損嚴(yán)重，機(jī)油會(huì)從縫隙漏入燃燒室。

廢氣閥油氣分離不徹底，可升級(jí)改進(jìn)廢氣閥來(lái)解決。

活塞環(huán)失效是老車(chē)常見(jiàn)問(wèn)題，磨損過(guò)度或斷裂、損壞會(huì)有燒機(jī)油、缸內(nèi)氣壓低、功率下降等故障，汽車(chē)達(dá)到正常溫度后，排氣管仍有藍(lán)煙冒出，可能是活塞環(huán)損壞密封出問(wèn)題，需拆發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)。

氣門(mén)油封老化或損壞，汽車(chē)未完全熱車(chē)前有大量藍(lán)煙，熱車(chē)后故障現(xiàn)象消失，大多是氣門(mén)油封問(wèn)題，行駛滿 15 萬(wàn)公里基本都需更換。

汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間使用，活塞與氣缸壁磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒，這種情況需大修發(fā)動(dòng)機(jī)，或使用高粘度機(jī)油改善。

渦輪增壓器密封環(huán)故障，密封性變差會(huì)使機(jī)油竄入燃燒室。

活塞環(huán)磨損或損壞、氣缸壁磨損、活塞桿密封問(wèn)題、氣門(mén)油封損壞、高速行駛和負(fù)載重、機(jī)油稀釋、不合適的機(jī)油類(lèi)型、氣門(mén)油封、活塞間隙過(guò)大、駕駛習(xí)慣、機(jī)油油量過(guò)多等也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

汽車(chē)出現(xiàn)燒機(jī)油，要及時(shí)更換氣門(mén)油封，確保氣門(mén)密封性。直接更換汽車(chē)活塞環(huán)，定期清理活塞環(huán)積碳來(lái)預(yù)防。日常駕駛注意駕車(chē)習(xí)慣，不要過(guò)于激烈。機(jī)油油量過(guò)多時(shí)，可以用醫(yī)用注射管和塑料管連接抽取多余機(jī)油，也可去汽修店處理，費(fèi)用幾十元。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）