氧傳感器壞了不用愁，咱們來瞧瞧咋解決。

首先可以檢查氧傳感器加熱器電阻，用歐姆表量一下插座端子加熱電阻間的電阻，相鄰兩根線顏色相同好區(qū)分，冷態(tài)電阻約 4 歐姆。氧傳感器一共四根線。

要注意，它的陶瓷硬且脆，別用硬物敲或強氣流吹，不然會破裂沒法正常工作。

要是懷疑怠速不穩(wěn)、加速不良是氧傳感器的問題，維修時拔下接頭，故障消失就得換。沒消失就從別處找原因，用高阻電壓表查輸氧情況。

輕微中毒清理就行，內(nèi)部結(jié)構(gòu)壞了就得換陶瓷氧傳感器。氧傳感器很重要，裝在三元催化器附近，前面的檢測尾氣氧含量傳給發(fā)動機控制單元修正空燃比，后面的檢測三元催化器是否失效，前后數(shù)據(jù)相同就表示三元催化器失效，故障燈亮。

自己動手的話，可用發(fā)光二極管接入信號輸出端和負線搭鐵檢測。

故障可能是加劣質(zhì)汽油中毒，或外殼有重金屬物質(zhì)影響測量。維修時簡單換個前氧傳感器，后面故障可能就沒了。換之前清理發(fā)動機積碳，換完新的后，行車電腦數(shù)據(jù)更準(zhǔn)，燃油和空氣配比更精確，車也輕快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）