汽車充電功率不是固定不變的，有多種情況。

交流樁通常功率為 7KW，用 220V 單項電源。

直流樁功率有 30、60、100、150、200KW 等多個等級可選。

比如 48V12AH 電瓶的車充電功率約 100W，48V20AH 的約 150W。

實際充電功率得根據電動汽車電池參數和充電樁匹配結果來，還會隨充電狀態(tài)改變。

像大多數中小型電動汽車，滿容量 18 千瓦時，6 小時充滿就是 18÷6=3kW，但這得知道充電器輸入電壓和電流才能準確算出來，而且充電時電流是變化的。

目前常見的汽車充電功率有 37.5kW、10kW、15kW 等，也有更高或更低的。

特斯拉的快充功率能達 40kW 以上，用直流充電樁的 5 個孔接口；慢充多數 3kW 或 7kW，用交流充電樁的 7 個孔接口。

國產標準電動汽車充電功率由車內 BMS 電池管理系統(tǒng)控制，電池電量少功率大，然后逐步減小來保護電池。

新標準把最大充電電流提到 800 安培，充電功率到 800 千瓦，優(yōu)化了很多方面。

車輛充電最佳環(huán)境溫度 25℃，秋冬季隨停隨充能節(jié)約時間和費用，有條件選溫度高的地方，比如地下停車場等。

新能源汽車一般有快充和慢充兩種模式，快充時間短但長期用傷電池，慢充相對好，別等電量低于 20%才充，不然會影響電池壽命和車輛續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）