15 年后車子怎么辦？首先要明確，現(xiàn)在我國私家車沒有 15 年強(qiáng)制報(bào)廢的規(guī)定了，而是以行駛里程超過 60 萬公里且年檢不達(dá)標(biāo)為強(qiáng)制報(bào)廢條件。

從第 15 年開始，每年要進(jìn)行兩次年審，第 21 年開始每年 4 次。要是在年審時(shí)因零件老化、性能不達(dá)標(biāo)，也會(huì)強(qiáng)制報(bào)廢。所以平時(shí)要注意給車做保養(yǎng)。

影響汽車壽命的因素不少。保持良好使用狀態(tài)和定期維護(hù)，能讓車使用 15 年以上。但排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，老舊車可能因不達(dá)標(biāo)被強(qiáng)制報(bào)廢。有的城市對老舊車限行或限制上牌，也會(huì)促使車主提前報(bào)廢。

不同國家汽車報(bào)廢要求不同。美國沒有固定報(bào)廢年限，車輛每兩年進(jìn)行安全檢查，連續(xù)三年未通過就取消注冊。加拿大也沒固定年限，15 年后每年安全和排放檢查。日本私家車第 7 年后每年年檢，出租車有固定報(bào)廢年限。英國和印度規(guī)定私家車不能超 20 年，英國回收 10 年舊車有津貼買新車。

車子報(bào)廢后，一般能賣錢，收購價(jià) 2000 至 4000 元一噸。報(bào)廢車會(huì)被壓成渣，目前我國汽車回收利用效率不高，技術(shù)不成熟，靠人工拆解，車型零件標(biāo)準(zhǔn)不一。不過也有好消息，新興企業(yè)用自動(dòng)化設(shè)備提高拆解速度和資源回收率，建立零部件標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)據(jù)庫，創(chuàng)新型企業(yè)對玻璃、電池等部件二次利用，未來會(huì)更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）