轎車會燒機(jī)油，原因主要有以下這些。

氣門密封性不良，氣門原本是防止機(jī)油滲漏進(jìn)燃燒室的，可隨著使用會磨損老化，密封性變差，機(jī)油就容易進(jìn)入燃燒室。

國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標(biāo)準(zhǔn)不同步，發(fā)動機(jī)行駛中易形成大量積碳，積碳會引發(fā)燒機(jī)油等問題。

EGR 閥損壞，機(jī)油廢氣會進(jìn)入燃燒室造成燒機(jī)油，可通過拆下空氣進(jìn)氣管，檢查 EGR 閥附近有無明顯油污來判斷，解決辦法是維修或更換 EGR 閥。

氣門油封老化或損壞，氣缸用于防止機(jī)油滲漏進(jìn)燃燒室，但時(shí)間長了會磨損或老化，嚴(yán)重影響密封性，導(dǎo)致燒機(jī)油。

活塞環(huán)磨損，活塞環(huán)能密封燃?xì)夂凸稳ジ妆诙嘤鄼C(jī)油，磨損時(shí)刮油能力下降，機(jī)油會進(jìn)入燃燒室，時(shí)間長可能拉缸加速無力從而燒機(jī)油。

氣缸壁磨損，氣缸壁是活塞移動的表面，磨損或有劃痕會讓機(jī)油通過損傷處進(jìn)入燃燒室引起燒機(jī)油。

活塞桿密封出問題，密封環(huán)老化或磨損，機(jī)油會從曲軸箱進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致燒機(jī)油。

高速行駛和負(fù)載重，發(fā)動機(jī)工作負(fù)荷增加，機(jī)油升溫?fù)]發(fā)，燒機(jī)油風(fēng)險(xiǎn)加大。

燃油進(jìn)入機(jī)油系統(tǒng)導(dǎo)致機(jī)油稀釋，降低潤滑性能，增加機(jī)油進(jìn)入燃燒室機(jī)會。

使用不合適的機(jī)油類型或規(guī)格，機(jī)油性能不佳，也會增加燒機(jī)油可能性。

渦輪增壓器密封環(huán)故障，對于渦輪增壓發(fā)動機(jī)，密封環(huán)故障密封性變差會使機(jī)油竄入燃燒室。

如果出現(xiàn)燒機(jī)油，應(yīng)及時(shí)更換氣門油封保證氣門密封性，更換汽車活塞環(huán)，日常駕駛注意習(xí)慣不要太激烈，抽取過多的機(jī)油至液位正常，也可去汽修店處理。對于氣缸壁磨損的老車，間隙較大可用高粘度機(jī)油發(fā)揮密封作用改善燒機(jī)油癥狀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）