左剎車右油門是正確的。

手動(dòng)擋車左邊是離合器，中間是剎車，右邊是油門；自動(dòng)擋車左邊是剎車，右邊是油門。這是根據(jù)人體力學(xué)設(shè)計(jì)的，因?yàn)槿说挠夷_更靈活。

對(duì)于新手來說，開車時(shí)要注意：啟動(dòng)汽車用右腳踩住剎車，能避免緊急狀況下錯(cuò)把油門當(dāng)剎車。冬天熱車原地半分鐘，然后低速駕駛，手動(dòng)擋可不踩油門，3-5 分鐘后正常駕駛。

遇到倒車、停車入庫、路口轉(zhuǎn)彎等難操作的情況別緊張，開 1 萬公里就會(huì)有路感。跑偏時(shí)觀察后視鏡看離道路線距離，還能根據(jù)中控臺(tái)中心位置保證不偏離車道中心。

車主平時(shí)要牢記左剎車右油門，給自己形成牢固概念。腳跟放在剎車踏板正下方，斜踩油門正踩剎車，不用加油時(shí)腳放剎車上。

去駕校學(xué)車，教練會(huì)教自動(dòng)擋車型右腳控制油門和剎車踏板，左腳放休息踏板，手動(dòng)擋車型左腳控制離合踏板?，F(xiàn)實(shí)中雖有司機(jī)用雙腳控制，但不建議。

賽車的左腳剎車技巧日常開車沒必要，盲目用可能造成事故。

自動(dòng)擋車子剎車踏板靠右是為沿用手動(dòng)擋開車習(xí)慣，這種布局從 1940 年美國的奧茲莫比爾 60 就開始，后來很多品牌沿用，直到 1975 年歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)明確規(guī)定并沿用至今。

左腳剎車會(huì)導(dǎo)致身體疲勞、坐姿不舒適。剎車在左、油門在右的布局，既是行業(yè)慣性，也符合駕駛者習(xí)慣。

早期汽車手動(dòng)擋為主，考慮機(jī)械干涉和人機(jī)工程學(xué)，避免同時(shí)踩油門和剎車，就把油門放最右，剎車在中靠近油門，離合器在最左。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）