渦輪增壓器一般位于汽車發(fā)動機靠近排氣歧管的位置。

因為不同汽車的排氣歧管位置有差異，有的在前，有的在后，但都會和渦輪增壓器連接。

渦輪增壓器由進氣渦輪和排氣渦輪構(gòu)成。進氣渦輪連著發(fā)動機進氣系統(tǒng)，排氣渦輪連著排氣歧管。

當發(fā)動機轉(zhuǎn)速夠高時，排氣氣體的能量讓排氣渦輪轉(zhuǎn)動，從而帶動進氣渦輪旋轉(zhuǎn)，把壓縮后的空氣送進發(fā)動機汽缸內(nèi)，此時噴油系統(tǒng)會增加噴油量，這樣發(fā)動機的動力就增強了。

渦輪增壓技術(shù)很厲害，能在不增加排量的情況下，提高發(fā)動機的進氣量，讓動力表現(xiàn)更好。它最早是用在飛機發(fā)動機上的，解決了高空進氣不足的難題。

而且渦輪增壓發(fā)動機還需要中冷器給進氣散熱，有水冷式或風(fēng)冷式的，水冷式散熱效率更高。

渦輪增壓器也分定壓渦輪增壓系統(tǒng)和脈沖渦輪增壓系統(tǒng)。定壓渦輪增壓系統(tǒng)會把所有氣缸的排氣收集到夠大的排氣管里，再引入渦輪，渦輪入口壓力基本不變。脈沖渦輪增壓系統(tǒng)是為了提高定壓系統(tǒng)中損失能量的利用率，把排氣管設(shè)計得短而細，讓排氣能直接迅速進入渦輪膨脹做功，減少節(jié)流損失。

總的來說，渦輪增壓器主要就是通過利用排氣動能推動渦輪，驅(qū)動壓縮機把更多空氣壓入氣缸，讓燃料更充分燃燒，從而提高動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）