換輪胎時通常不包含輪轂。

一般情況下，只要輪胎出現問題，比如老化、被扎、胎面磨損嚴重達到磨損極限標志（胎面花紋深度低于 1.6 毫米）、輪胎老化出現無數小裂縫、胎面變形、胎圈損傷、鼓包、側面被扎等，只需要更換輪胎就行，不用換輪轂。

不過，如果想加大輪胎寬度，或者減少輪胎厚度以增加開車時的貼地性，那就有必要把輪轂加寬加大。而且輪轂尺寸很關鍵，像 16 寸的輪轂，只能裝 16 寸的輪胎，想裝尺寸不合適的輪胎就得換輪轂。

輪胎寬度必須符合輪轂尺寸（也就是 J 值），不然容易導致輪胎脫離輪轂，造成危險。比如原配 215 的輪胎，可更換至加大 1 - 2 級，即 220 或最大 225，換成 235 就有安全隱患，急剎車時可能輪胎脫出。

另外，60 高度的可換為 65 高度，但得考慮減震行程，防止輪胎與葉子板掛擦，尤其在加寬輪胎時要注意檢查。輪胎加寬會增加油耗及操控系統阻力，輪胎加高會增加車速，要是發(fā)動機功率不夠富裕，不建議這樣做。

輪轂是支撐輪胎中心并裝在軸上的金屬部件，又叫輪圈、鋼圈等。汽車輪轂有鋼制和合金兩種，鋼制輪轂制造工藝簡單、成本低、抗金屬疲勞能力強；合金輪轂重量輕、慣性阻力小、制造精度高，高速旋轉時變形小，有利于提高汽車直線行駛性能，降低輪胎滾動阻力從而降低油耗。

換輪胎時，因為輪胎和輪轂的組裝方式，需要用專業(yè)機器或工具先拆輪轂，比如用千斤頂卡到汽車底盤相應位置，用扭矩和扳手逆時針擰松輪轂上的螺母就能拆下輪轂，然后更換輪胎。但如果輪轂變形、破損或發(fā)生事故，為了保證行駛安全，就得和輪胎一起更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）